北京高速拖车将出台指导价,交警无权干涉收费

2019-10-11 作者:驾考   |   浏览(174)

针对央视爆出的天价拖车费一事,市发改委昨天发布消息称,正在对高速公路车辆救援服务收费成本进行监审。市发改委表态称,将根据成本监审结

本报讯 记者从市发改委了解到,将从严从快查处不明码标价、采用误导方式实行价格欺诈等价格违法行为;同时进行成本监审,对高速公路拖车收

近日,央视曝光“天价拖车费”事件,再次引起公众对救援收费无序的关注。昨日,北京市发改委发布消息称,北京已开展高速公路车辆救援服务收费成本监审工作,并将根据结果出台政府指导价标准。但具体何时能出台,目前尚无时间表。

前天,司机张先生驾车在霄云桥路段遇事故,北京永君顺达汽车救援有限公司派出拖车,将事故货车拖至十八里店某停车场。共计16公里收费1.56万元。最终,张先生缴费1.06万元才将车取走。

针对央视爆出的“天价拖车费”一事,市发改委昨天发布消息称,正在对高速公路车辆救援服务收费成本进行监审。

本报讯 记者从市发改委了解到,将从严从快查处不明码标价、采用误导方式实行价格欺诈等价格违法行为;同时进行成本监审,对高速公路拖车收费出台指导价。

现状:车辆救援收费无序

据司机张先生介绍,前天清晨6点多,他驾驶一辆吊车在霄云桥路段与一辆货车发生事故,导致货车无法继续行驶。交警随后叫来永君救援公司一辆拖车,将事故货车拖到十八里店南桥的京四环停车场。

市发改委表态称,将根据成本监审结果,本市会出台高速公路车辆救援服务收费的政府指导价。

近日,媒体曝光的怀柔福安达汽车救援公司天价拖车费事件,引发各界关注。

目前,汽车救援收费全部是市场定价,属于救援公司自定。据有关人士介绍,目前北京对于救援公司基本处于“无人管”的境地,公司入行门槛低,只要工商注册即可,在注册资金方面没有限制,也不属于特许经营,行业管理很弱。

事后,张先生来到停车场取车,被告知救援费用总计15600元,需要到永君救援公司缴费才能取车。停车场工作人员表示,他们与救援公司是两家企业,仅是业务合作关系,对方的收费标准与自己无关。“总共十几公里的路程,却要交一万多,这简直就是抢钱啊。”张先生质疑永君救援公司“天价”收费。

市发改委收费处相关负责人昨天表示,将会同市有关部门大力整治和规范高速公路车辆救援服务收费行为。目前已经就高速公路车辆救援服务的收费成本进行监审,拟根据成本监审结果,结合本市实际,制定高速公路车辆救援服务收费政府指导价标准,规范收费行为。

昨天,市发改委下发通知称,近年来,随着本市机动车数辆的快速增长,车辆救援服务需求不断增加,车辆救援服务收费行为不规范、过高收费问题时有发生。

目前,北京大部分救援公司只能拖轿车、小货等小型车,能拖20座以上的客运大巴、15吨以上货车的公司不多,出车费用一般在1000元至3000元,每公里拖车费用30元至100元不等。此外,根据现场情况,一般还要另外加收吊车费3000元、卸车费2000元、等候费150元/小时等。

张先生说,事后他四处咨询,发现其他救援公司的拖车价格远低于此次救援。对此,永君救援公司工作人员给他解释,此次收费是行业标准,国家没有明确规定价格。

据了解,救援公司的收费基本执行市场价。本市大部分救援公司只能拖轿车、小货等小型车,能拖20座以上的客运大巴、15吨以上货车的只有数家公司,出车费用一般在1000元至3000元,每公里拖车费用30元至100元不等。

金沙贵宾会,为规范高速公路车辆救援服务和收费行为,降低不合理收费,维护当事人合法权益,确保高速公路安全通畅,市发改委将会同市有关部门,大力整治和规范高速公路车辆救援服务收费行为。

规定:须出示救援收费告知单

记者在该公司出具的救援确认单上看到,此次救援出车费为12000元,困境费2000元,拖车距离16公里,每公里收费100元。经过长时间协商之后,最终张先生交费10600元后将事故车取回。

此外,根据现场情况,一般还要另外加收吊车费3000元、卸车费2000元、等候费150元/小时等。

今后,高速公路车辆救援服务收费明码标价行为将受到严格规范。企业应按规定在经营场所实行明码标价,明示收费项目及收费标准,同时应在实施救援前向当事人出示标有收费项目和收费标准的收费告知单,由当事人确认后收费。

市发改委提出,将会同市有关部门,规范高速公路车辆救援服务收费明码标价行为,降低不合理收费。企业应按规定在经营场所实行明码标价,明示收费项目及收费标准,同时,在实施救援前,应向当事人出示标有收费项目和收费标准的收费告知单,由当事人确认后收费。

■各方说法

这位负责人表示,目前本市的救援公司注册门槛较低,只要在工商部门登记即可,对注册资金没有限制,也不在特许经营之列,几乎处于“无人管”的境地。“近年来这方面不合理收费较多,市民反映意见很大。”

同时,发改委将依法从严从快查处不明码标价、采用误导方式实行价格欺诈等价格违法行为,切实维护市民利益。

>>交通队

市发改委负责人表示,将严格规范高速公路车辆救援服务收费明码标价行为。要求企业应按规定在经营场所实行明码标价,明示收费项目及收费标准,同时应在实施救援前向当事人出示标有收费项目和收费标准的收费告知单,由当事人确认后收费。

新政:监审救援服务成本

无权干涉收费标准

此外,市发改委将加大价格监督检查力度,依法从严从快查处不明码标价、采用误导方式实行价格欺诈等价格违法行为,切实维护市民利益。

目前,市发展改革委已会同有关部门开展高速公路车辆救援服务收费成本监审工作,拟根据成本监审结果,结合本市实际,制定高速公路车辆救援服务收费政府指导价标准,规范收费行为。

昨天朝阳交通劲松大队表示,交通队在遇到交通受阻、警方设备不能进行清障时,会在现场联系有备案有资质的救援公司进行救援。交警一般会根据就近原则联系附近的救援公司,交警无权干涉收费标准。

新闻背景

据了解,成本监审工作已经开始,但何时能出台指导价目前尚无时间表。

>>保险公司

41公里拖车费超5000元

相关案例

按市场价部分赔付

2010年9月3日,市民许女士独自一人驾车行至京承高速48公里处发生侧翻,怀柔交警现场处理后通知福安达汽车救援公司前来拖车。

今年2月27日,车主潘先生驾驶货车在京珠高速白云机场出口附近翻车。交警部门通知一救援公司来拖车,开口要价6万多元。最后物价部门介入,车主支付1.3万元,并对救援公司处以5000元罚款结案。然而,潘先生不解的是:“救援队是交警部门叫来的。高价收费,难道是他们认可的?”

张先生车投保的河北人保北京代勘员表示,根据公司的调查,北京市场的拖车费用多为出车3000元,每公里100元,保险公司一般会按照市场价格进行部分赔付。

账单显示,41公里路程拖车费共计5320元。对此,许女士先后致电怀柔交管局、市发改委,被告知救援收费均不在管理范围之内。

相关政策

>>律师

现场处理事故的交警称,福安达汽车救援公司是怀柔交管部门指定的唯一的汽车救援公司。此事昨天被CCTV《消费主张》栏目曝光,5000余元的收费被指为“天价拖车费”。

去年国家发改委和交通部联合下发的《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》规定,当事人可以选择社会救援机构实施救助,但任何单位和个人不得强制指定救援机构。各地要对高速公路车辆救援服务收费进行全面清理。各地价格主管部门会同交通运输部门要在充分调研和成本监审的基础上,统一规范收费项目,合理制定收费标准。

吁发改委出指导价

[责任编辑:huhu]

各地高速公路经营管理单位要将车辆救援服务收费标准及救援电话等服务信息向社会公示。

2011年5月,央视曝光类似事件后,北京市发改委曾表示将加强价格监督检查,还将结合本地实际,制定高速公路车辆救援服务收费政府指导价标准。昨天,记者多次致电北京市发改委物价部门,电话一直无人接听。

北京盈科律师事务所李由军律师表示,张先生和救援公司双方已经达成了事实合同。在没有相关价格规范的情况下,张先生认为永君救援公司收费过高,可以根据《合同法》对永君救援公司提起诉讼。

李律师呼吁,解决天价拖车费问题,还是需要发改委出台相关规定,或者由相关的行业协会给出一个合理的指导价格。

■他山之石

多地出政策1500元“封顶”

长期以来,社会上的汽车施救收费全部是由各救援公司自定。由于没有统一标准,所以常出现乱收费甚至“天价”收费现象。

2011年8月15日,上海市物价局等部门联合发布通知,规范清障施救牵引服务收费行为,杜绝“天价”拖车费,拖车费每次每辆不得超过1500元。

2012年,江苏省苏州市物价局也表示,该市拖车费最高不得超过1500元。

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