延锋内饰革新汽车用途,四大驾驶模式曝光

2019-09-12 作者:配件信息   |   浏览(170)

据外媒报道,延锋汽车饰件系统有限公司在底特律车展上展示了其“移动体验”(Experience in Motion)概念,也被叫做XiM17。延锋内饰认为,车辆并不仅仅只是一种交通工具,车辆内部可以成为乘客交流、休息或独立工作的良好空间,XiM17理念的核心部分是自动驾驶技术。

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随着自动驾驶热潮的不断推进,传统汽车驾驶员解放双手成为可能,同时作为主角的汽车则由内而外地被赋予了更多的可能和无限的想象。极具现代感的外观造型、个性化的内饰设计、集成智能化的电子产品……可以预见未来汽车不仅仅只是一种简单的交通工具,其或可成为一处为驾乘者提供交流、休息甚至工作的独享空间,且这一天正在向我们走来。

全球汽车内饰领导者延锋汽车内饰在法兰克福国际车展揭开了XiM18概念车的神秘面纱。首秀欧洲,XiM18展示了当人们不再需要驾驶时的内饰体验方式。该车可适应四种不同的内饰场景,包括驾驶模式、家庭模式、会面模式以及独享模式,以满足不同人群的不同使用需求和场景。基于这一全新理念,公司将为下一代的电动和自动驾驶汽车提供支持。

延锋表示,实现了XiM17的车型,将拥有驾驶、家庭、会议和休息模式。在驾驶模式下,所有的位置都面朝前。庭模式会将后排的两个座位被整合成一个,后排的仪表控制盘将会在位置前方,前排椅背也将会被旋转16度。会议模式下,后排座位将会被折叠起来,驾驶员的座椅后移,副驾驶座将旋转180度,完全面朝后方。延锋内饰首席技术官Han Hendriks表示,之所以驾驶员的座位是面向前方,主要是以防驾驶员想要重新控制车辆。Hendriks透露,延锋目前正在积极研发如何消除180度旋转和自动驾驶带来的安全和移动隐患。延锋负责研发的执行总监David Muyres表示,灵活的座椅和控制台主要是为了满足未来用户的需求。休息模式下,驾驶座和副驾驶的座椅将会面向前方,为后排乘客留足休息空间。

盖世汽车讯 据外媒报道,延锋汽车内饰在底特律车展上展示了其“移动体验”(Experience in Motion)概念,也被叫做XiM17。延锋汽车内饰认为,车辆并不仅仅只是一种交通工具,车辆内部可以成为乘客交流、休息或工作的独享空间,XiM17理念的核心部分是自动驾驶技术。

随着消费升级以及人们日均用车时间的增加,汽车更像是一个“移动的家”。对于“家”中的“装修设计”消费者自然会比之前给予更多的关注和期待。美观、实用、功能等要素都会成为一辆车内饰设计和布局的出发点,更别提由自动驾驶引发的未来汽车内饰变革。这方面较有代表性的当属2016年由延锋汽车内饰(延锋汽车内饰由延锋在2015年重组原江森自控全球内饰业务后成立)推出的名为“ID16”的创新概念车,该车在无人驾驶的理念下搭载30多种创新技术,重点展示了未来汽车内饰的新趋势。随后,在2017年1月初的底特律车展上,延锋汽车内饰还发布了一款名为“XiM17”(Experience in Motion 2017)的创新展车,这是对自动驾驶汽车多样性内饰体验的进一步探索,一时间成为全球关注的焦点。

随着汽车拥有模式发生变化、移动共享的兴起,驾乘者所期待的是可以将视觉、触觉和功能性通过内饰表面无缝整合,并能满足个性化需求的人机界面。XiM18将众多新技术和前沿成果完美结合,涉及领域涵盖驾驶舱和仪表板、立柱装饰、灯光以及顶置模块的整合。此外,为提升用户体验而打造的副仪表板和门板智能解决方案集合了延锋汽车内饰独特的材料与工艺创新。XiM18设计优雅时尚,内饰采用淡蓝至中灰色调的皮革装饰,钢琴黑整体表面配以突出的铜色,简洁大方。

Muyres在接受采访时表示,未来用户选择汽车的关键点并不是发动机功能或者漂亮的外形,而是乘车体验。

在XiM17中,座椅和副仪表板将随着驾驶、家庭、会面和独享四种模式的切换而自动调整位置。在驾驶模式下,所有的位置都面朝前。家庭模式会将后排的两个座椅整合成一个,后排的中控将移动到座椅前方,前排椅背也将旋转16度。会面模式下,后排座位将会自动折叠收起,驾驶座后移,副驾驶座旋转180度,完全面朝后方。延锋汽车内饰首席技术官Han Hendriks表示,之所以驾驶座面向前方,主要是以防驾驶员想要重新控制车辆。Hendriks透露,公司目前正在积极研究如何消除180度旋转可能引发的安全隐患和晕车。独享模式下,驾驶座和副驾驶座将移到后排位置,面向前方,留出足够的休息空间。

怀着对未来汽车多样化驾乘体验的执着追求,延锋在“XiM17”的概念基础上,又融入了旗下内饰、座椅、电子、被动安全和外饰五大领域,打造了一款名为“YF17”的创新展车,并于2017上海国际车展上首发亮相。 YF17将延续XiM17的四种驾乘模式,即驾驶模式、家庭模式、会面模式和独享模式,并将如交互式外观、智能手势控制系统等共计41项创新技术应用在该车上。

延锋汽车内饰首席技术官Han Hendriks表示:“未来,当驾驶者不再需要控制车辆,折叠式方向盘将成为全新标配。”他同时强调,“汽车将演变成为驾乘者的下一个移动生活空间。XiM18展示了我们如何定义当下和未来几十年中人们在车内的休闲、工作和娱乐方式。”

延锋还将一些未来产品运用到该理念中去,比如置有启停键和变速按钮的头部控制台、透明A柱和配有储物指纹锁的底面控制台。

延锋汽车内饰研发执行总监David Muyres表示,灵活的座椅和控制台主要是为了满足未来用户的需求。

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XiM18下一代概念车显示了公司如何引领未来汽车内饰设计发展,同时为电动和自动驾驶汽车的未来需求提供了答案。这一前沿概念整合了众多市场化的产品创新,例如智能表面、可合并的前后副仪表板以及无缝整合的显示和控制功能等。XiM18也证明了延锋汽车内饰始终站在重新定义人车交互的前沿。

Muyres透露,XiM17理念将会会2021年上市,但是目前该理念将近60%的技术和设计元素已准备好上市。延锋将会提供零部件,而美国座椅供应商Adient将会提供座椅。

Muyres同时指出,未来用户选择汽车的关键点并不是发动机功能或者漂亮的外形,而是在车内的体验。

驾驶模式:兼顾便利舒适与安全

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此外,一些面向未来的产品也被应用到该概念车中,比如置有启停键和变速按钮的顶部操控台、透明A柱和配有指纹锁和储物功能的副仪表板。

在自动驾驶距离实际应用尚需时日的当下,安全驾驶始仍是你我关注的焦点。“YF17”在驾驶模式下,所有的座椅都面朝前方,驾驶员可透过创新开发的隐形A柱看到前方被其遮挡物体,提升驾驶安全性。隐形A柱技术采用了一块装在A柱上的曲面OLED屏幕和外置高分辨率摄像头,通过软件算法将摄像头拍摄的实时画面在曲面屏幕上扭曲呈现 ,确保驾驶员视角屏幕影像与外界景像无缝连接。同时,画面可根据驾驶员身材和驾驶位置的变化相应调整,以达到最优视觉效果。

XiM18重新定义内饰空间布置

Muyres透露,XiM17中的概念将会于2021年实现,但目前车上已有60%的技术和设计元素具备上市能力。

此外,为了便利驾驶员在驾驶位置的操作,“YF17”将手动驾驶的相关控制全部集成在顶控面板和折叠收缩式方向盘上,驾驶员可轻松触及。据了解,该折叠式方向盘是基于自动驾驶车辆平台提出的概念方案,在自动驾驶模式下,方向盘可折叠并收纳至仪表板内,为驾驶者提供更大的活动空间。虽然结构紧凑,但打开后的方向盘依然提供了舒适的握柄和控制按键。

XiM18概念突出了四种不同的驾驶模式,支持不同的驾驶场景,从标准的驾驶模式到未来自动驾驶场景下的家庭模式、功能性会面模式,以及休闲放松的独享模式。XiM18同时展示了未来汽车内饰将如何更加强调突出灵活智能的副仪表板和门板解决方案。

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除了极具现代感的外观造型之外,“YF17”还对传统汽车外饰进行升级,在智能化尾门上创新集成灯光技术,实现人车、车车的信息交流互动,并将透光材料和灯光技术(OLED & LED)结合在一起,完美呈现多样的造型效果。

未来汽车内饰对自动驾驶最为关键的响应在于重新定义内饰空间以及针对座椅位置布局转变的设计。在XiM18的概念中,整个内饰表面可与每一位乘员独立互动。

家庭模式:打造实用宽适的“移动客厅”

驾驶模式采用传统内饰布局,所有座椅面向前方。该模式提供了许多安全和舒适性功能,例如隐形A柱、下一代空调系统 — 可手势控制的隐形出风口或智能环境控制、隐形顶部控制台、可移动副仪表板、带指纹锁的便捷软质卷帘门储物、加热门板扶手解决方案等。其他多项创新,如带PRND和启停控制功能的顶部控制台,也有助于提升乘员与车辆之间的互动。

一家人的旅途,怎能少了欢笑和分享,“YF17”独特的家庭模式,将车内打造成轻松自在、功能齐全的“移动客厅”。

家庭模式下,前排座椅椅背向内旋转,后副仪表板向前滑动,使得后排座椅能够相向靠拢至中间位置,从而使乘员们可以聚在一起,更好地交流互动。设计师们还设计开发了许多便于家庭乘员互动使用的内饰功能,包括迷你折叠小桌板、仪表板副驾侧储物抽屉、全新氛围及功能灯光,以及许多娱乐休闲功能,如顶棚交互大屏等。另外,顶棚隐形出风口也为家庭模式及其他布局增添了舒适性。

在家庭模式下,“YF17”后排的两个座椅将整合成一个,后排的中控移动到座椅前方,前排椅背相向旋转。副仪表板集成了整个内饰的主要控制功能,储物区域充足,又可随心断隔,方便不同尺寸的个人物品存放。副仪表板两侧还特别加设可供前排乘客使用的桌板,大小、位置、开合都便于使用,让乘员感受到身处家中般的轻松自如。

会面模式下,内饰成为办公室的延伸,驾驶座移动到车辆后部,副驾座椅旋转180度,同时后排座椅折叠收起,使得乘员间可以面对面交流。适应性内饰中包括的副仪表板、个人电子设备管理和便捷工作桌板等一系列灵活解决方案为营造车内工作环境提供了支持。

谈笑之间,顶置式安全气囊成为家人的保护伞。在自动驾驶模式时,折叠式方向盘被收纳至仪表板内,当车辆受到外力碰撞时,装在顶棚位置的安全气囊打开可以同时覆盖主驾和副驾驶乘员位置,让你和家人的旅途时光更加安心惬意。顶置式安全气囊不但解放了方向盘,也释放了仪表板区域空间,副驾驶仪表板腾出的空间可以用来满足其他设计和功能需求。

独享模式为工作至社交状态的切换提供了转变空间。随着前排座椅移至车内最后端,该环境为车辆自动驾驶时乘员放松或工作提供了空间。由于我们在内饰材料与表面创新领域的突出能力,仪表板与门板产品将从一系列技术进步中获益,其中包括皮革表面直接背部发泡,以及除门板外还首次应用于仪表板生产的模压注塑混合成型环保轻质解决方案。 实现独享模式有效布局应用的关键因素之一在于我们独特的分离式副仪表板 —可合并的前、后副仪表板,这一设计实现了显示和控制功能的无缝整合。

会面模式:让车内工作和社交成为可能

随着汽车内饰中不断增加的技术和信息需求,延锋汽车内饰创新开发智能内饰表面。Hendriks先生指出:“内饰表面一直具有很好的视觉和触觉感受。然而,除此之外我们还将不断整合其功能性,创造更加美好的汽车生活。” 他还说道:“我们将信息与控制区域、氛围与功能灯光、加热表面等多项创新无缝整合。当这些功能未被开启时,我们的智能内饰表面与副仪表板、仪表板及门板区域的装饰效果完美融合,这是未来的趋势。同时,我们的创新概念将帮助汽车制造商为未来做好准备。”

面对城市交通拥堵,身陷其中的你除了听车载广播打发时间外,是否有想过充分利用这段时间在车内展开工作会议和社交活动?当“YF17”开启会面模式后,拥堵的路况也能高效工作。

“YF17”开启会面模式后,车辆后排座位将会自动折叠收纳到行李箱内,驾驶座沿长滑轨滑动到后排座椅位置,副驾驶座旋转180度完全面朝后方,驾驶员和乘客可以面对面进行交谈和工作。此时,汽车已然切换成了一间移动办公室。

通过对功能的整合和创新,“YF17” 将信息与控制区域、氛围与照明灯以及加热表面等众多功能进行无缝融合,在伸手可及的位置供驾乘者随时设定和调整车内环境。当这些功能未开启时,智能内饰表面与副仪表板、仪表板和门板的装饰效果将融为一体。与此同时,为了提升品牌形象,“YF17”还在仪表板下体、门板地图袋、中控侧板及背板等区域,通过注塑工艺进行真皮成型,设计出无数独特的、有设计感的3D纹理和一些特殊的表皮效果。

独享模式:提供一片静谧的思考空间

除了上述三种使用模式外,“YF17”还贴心地打造了独享模式。在纷繁复杂的数字化信息时代,想要寻求一处独立思考与放松的时间与空间已变得不是那么容易。“YF17”独享模式将驾驶座和副驾驶座均移到后排位置,面向前方,给驾驶员留出足够的休息空间。

随驾驶座同步滑动的还有副仪表板,驾乘者可以在任何时候保持对车辆的控制。同时,车内理想的室温环境,可满足工作、放松等多种需求体验。外观简洁的隐形出风口占据仪表板上细长的空间,通过巧妙设计可使仪表板整体造型更加精致简洁。驾乘者只需要通过手势在出风口前轻松一扫,便可获得舒适的风向随动体验。手势控制的应用使出风方向调节更加直观便利,也使内饰温控系统智能化成为可能。

此外,超大顶棚交互屏幕将为驾乘者提供全景天窗般的广阔视野,通过在顶棚天窗位置安装一块超大曲面LED屏幕,与其他内饰氛围灯光一起,提升车内环境氛围。还可在车顶外饰安装高清摄像头,顶棚大屏亦可像天窗一样直接投射车外环境影像。每个乘员拥有独立的控制面板,顶棚交互大屏也可为每位乘员独立提供阅读照明。

纵观“YF17”创新展车打造的四种模式,可见更安心、更个性、更智能的研发理念已经贯穿于未来汽车的每一项设计当中。作为一家立足中国的全球化运作公司,延锋本届车展除了带来全新一代创新展车“YF17”外,还将聚集旗下五大业务板块的多项创新产品。例如,与汽车轻量化、智能化等趋势相关的模压注塑混合成型和发泡注塑技术与工艺、模块化复合材料尾门技术以及一系列汽车电子系统解决方案。更多创新技术尽在2017上海国际车展5.2展馆,看延锋展示不远未来的未来汽车“黑科技”。

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