传统车厂争相推里程翻倍电动汽车,多家传统汽

2019-08-30 作者:配件信息   |   浏览(199)

路透社3月25日撰文指出,全球多家知名汽车厂商计划面向大众市场推出续航里程翻倍的新一代电动汽车,同时还押注大型电池供应商所取得的技术突破,希望可以在电动汽车市场与特斯拉并驾齐驱。

至少四家全球知名汽车制造商——通用、福特、日产和大众——都计划先于特斯拉推出行驶里程达到200英里的经济型电动汽车。这一行驶里程将是日产Leaf(起售价29,010美元)等当前一代低价电动车型的两倍以上。新一代电动汽车有望在两到三年内上市。

*电池技术突破*

至少有通用、福特、日产和大众在内的四家汽车商们计划供应价格实惠、一次性充满电后里程可达322km的电动车,它们要与特斯拉一争高下。新一代电动车预计在未来两三年里面世。

特斯拉ModelS电动汽车

汽车制造商必须在2018年以前大幅推高电动汽车的市场需求。到那个时候,加利福尼亚和美国其他8个州将开始要求汽车制造商必须在所谓的“零排放车辆”上满足更高的销售目标,同时联邦政府有关减少燃料消耗和温室气体使用的规定越来越严格。福特、大众、日产和通用都不愿对未来产品或相关问题发表评论。

该续航里程是日产聆风等低价车型的两倍多,日产聆风起步价为29,010美元。新一代电动车预计两到三年内问世。

一次充电后里程达427km的特斯拉Model S在税收激励前的售价为81,000美金(约502,960元人民币)。大多数价格实惠的电动汽车在一次充电后的里程多在121到137km之间,并且不考虑在寒冷天气里行驶或是车主开了空调的情况。如果行驶的距离再长些,车主就会担心车子突然熄火,这一担忧被汽车制造商们称为“里程焦虑”。

至少四家全球知名汽车制造商——通用、福特、日产和大众——都计划先于特斯拉推出行驶里程达到200英里的经济型电动汽车。这一行驶里程将是日产Leaf(起售价29010美元)等当前一代低价电动车型的两倍以上。新一代电动汽车有望在两到三年内上市。

路透社今天撰文指出,全球多家知名汽车厂商计划面向大众市场推出续航里程翻倍的新一代电动汽车,同时还押注大型电池供应商所取得的技术突破,希望可以在电动汽车市场与特斯拉并驾齐驱。

供应商称,2015福特福克斯电动车单次充电续航里程76英里,与之相比,新款紧凑型电动车续航里程最低为200英里。

去年美国市场共售出约67,700辆电动汽车,只占总销量1650万辆的0.4%左右,造成这一结果的原因之一就是里程焦虑。

汽车制造商必须在2018年以前大幅推高电动汽车的市场需求。到那个时候,加利福尼亚和美国其他8个州将开始要求汽车制造商必须在所谓的“零排放车辆”上满足更高的销售目标,同时联邦政府有关减少燃料消耗和温室气体使用的规定越来越严格。福特、大众、日产和通用都不愿对未来产品或相关问题发表评论。

“里程焦虑”

LG化学首席执行官帕提尔(Prabhakar Patil)接受采访时表示,“诸多因素才促成了这个续航里程达到200英里”、售价介于3-3.5万美元的电动汽车。“我们正与多家设备制造商联系,讨论我们的电池技术进展和方向。”

汽车制造商们要在2018年前振兴电动汽车的需求。因为包括加州在内的9个州将要求各家公司完成零排放汽车更高的销售目标。另外,美国联邦法律对减少燃料消耗和温室气体的排放也越来越严格。

“里程焦虑”

因此,经常出远门的消费者害怕电动汽车会在半路抛锚——汽车制造商将这种不利于销售的担心称为是“里程焦虑”(range anxiety)。去年,美国电动汽车总销量仅为67,700辆,销售低迷与消费者的“里程焦虑”不无关系。同期,美国新车和卡车总销量为1650万辆,也就是说,美国电动汽车销量仅为新车和卡车总销量的0.4%。

美国去年仅售出约6.77万辆电动汽车,里程焦虑是罪魁之一。这个数字约占1,650万辆新汽车和卡车合计销量的0.4%。

据英国路透社3月24日报道,全球汽车制造商们正准备推出新一代大众化主流电动汽车,通过使用电池供应商诸如LG化学公司的突破性技术,车辆的续航里程是现款日产聆风里程的两倍还多。这种新一代电动车可以激发需求。

以下为文章全文:

上述供应商称,相比续航程只有76英里的2015年款福克斯电动汽车,福特新一代紧凑型电动汽车的行驶里程至少达到200英里。日产和大众也与LG Chem达成了电池供应协议,两家公司都计划在2018年及以后推出行驶里程更长的电动汽车。

底特律3月24日 (记者 Paul Lienert) - 全球汽车制造商正准备推出新一代大众化电动汽车,续航里程将是当今日产聆风车型的两倍多,它们预计韩国LG化学(051910.KS)等大型电池供应商的技术突破可大大刺激电动汽车需求,让传统车企迎头赶上特斯拉汽车。

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特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)上周表示,“200英里是缓解消费者对电动汽车里程担忧的最低门槛”,“最理想的状况应该是续航里程在250至350英里之间。”马斯克承诺特斯拉将推出价格更低的车型,即Model 3,这一车型售价约为3.5万美元,行驶里程至少为200英里,预计将在2017年中后期开始投产。

雪佛兰Bolt将使用韩国LG化学制造的高级锂电池组,LG化学亦为雪佛兰伏特(Chevrolet Volt)混合动力车供应电池。据一位熟悉LG化学技术的消息人士,新电池据称能量密度更高得多,单次充电续航里程也远得多,因电池材料、设计与化学技术都取得了突破。

因此,经常出远门的消费者害怕电动汽车会在半路抛锚——汽车制造商将这种不利于销售的担心称为是“里程焦虑”(rangeanxiety)。去年,美国电动汽车总销量仅为67,700辆,销售低迷与消费者的“里程焦虑”不无关系。同期,美国新车和卡车总销量为1650万辆,也就是说,美国电动汽车销量仅为新车和卡车总销量的0.4%。

两位熟知大众计划的知情人士透露,这家德国汽车厂商计划扩大旗下电动汽车产品线,包括在2018年推出电池驱动e-Golf的后续车型,行驶里程将会更远。当前一代e-Golf采用松下生产的电池,每次充电的行驶里程大概为83英里。

特斯拉Model S单次充电续航里程265英里,起步价8.1万美元(未计入税收优惠的价格)。大多数更经济型的电动车单次充电仅能行驶约75到85英里(121到137公里)--低温天气或者打开车内空调的时候,续航里程会更少。驾车者担心超过里程没地方充电,半路抛锚,汽车制造商将其形象地称为“里程焦虑”。

特斯拉ModelS一次充电可以行驶265英里,若想获得类似的行驶里程,就需要购买一个起售价8.1万美元(不计入政府在税收方面给予的奖励)的车型。大多数价格相对较低的电动汽车每次充电只能行使大约75英里至85英里(约合121公里至137公里),如果遇到寒冷天气或是司机打开空调,行使里程会更短。

LG Chem CEO普拉哈卡尔·帕蒂尔(Prabhakar Patil)在接受采访时表示:“售价在3万美元至3.5万美元之间的电动车型的行驶里程若想达到200英里,需要多个因素共同发挥作用。就LG Chem电池技术的现状及未来发展方向,我们已与多家汽车制造厂商进行了沟通。”

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特斯拉Model S一次充电可以行驶265英里,若想获得类似的行驶里程,就需要购买一个起售价8.1万美元(不计入政府在税收方面给予的奖励)的车型。大多数价格相对较低的电动汽车每次充电只能行使大约75英里至85英里(约合121公里至137公里),如果遇到寒冷天气或是司机打开空调,行使里程会更短。

LG化学也为福特福克斯电动版提供标准锂电池。福特目前正计划于2018年末或者2019年初推出一款新的紧凑型电动车,届时该车的锂电池亦可能由LG化学提供。

电池技术突破

日产和大众均与LG化学有电池供应协议,并正计划在2018年及以后推出更长续航里程的电动汽车。

2015年款Leaf车型采用的电池来自于日产和NEC合资成立的一家公司。新一代Leaf车型是否会转而使用LG Chem的电池技术,目前还不清楚,虽然日产CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)已经将LG Chem确定为Leaf电动汽车潜在电池供应商。

据两位熟悉内情的消息人士透露,大众计划扩大现有的电动车产品组合,打算于2018年推出电动汽车e-Golf的新版。现在的e-Golf使用松下制造的电池,单次充电续航里程83英里。

但是,通用汽车表示该公司计划在2016年晚些时候推出续航里程为200英里的电动汽车雪佛兰Bolt。雪佛兰Bolt将采用韩国LG Chem开发的先进锂离子电池组,雪佛兰Volt混合动力车同样采用该公司的电池技术。据知情人士透露,得益于LG Chem在电池材料、设计和化学应用等方面所取得的突破,这家韩国公司的新型电池能量密度更高,每次充电后的行驶里程更远。

至少有四家大型汽车制造商--通用汽车、福特汽车、日产汽车和大众汽车(VOWG_p.DE)计划赶超特斯拉,争当首家单次充电续航里程达200英里的经济型电动汽车厂商。

争相推出新车型

金沙贵宾会 ,但通用汽车称,计划于2016年末推出一款200英里续航里程的电动汽车雪佛兰Bolt。

LG Chem还向福特福克斯电动汽车(Ford Focus Electric)提供常用锂离子电池,而据三家熟悉福特计划的供应商透露,LG Chem还将向福特新一代紧凑型电动汽车提供新型电池,这种电池可以延长电动汽车的续航里程。福特计划在2018年底或2019年初推出这款紧凑型电动汽车。

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一位知情人士透露,日产计划在2018年初推出Leaf的后续车型,新一代Leaf车型的行驶里程预计将远远超过当前Leaf车型。日产Leaf目前是美国最畅销的电动汽车,每次充电可以行使84英里。

汽车制造商需要在2018年前大幅提升电动汽车需求。加州和其他八个州将于2018年开始要求车企大幅提高零排放汽车的销售目标,且要求降低油耗和温室气体排放的联邦规定将变得更为严格。

以下为文章全文:

图为在2014年10月法国巴黎车展上的日产聆风电动汽车。REUTERS/Benoit Tessier

编译:刘珞焱 发稿:王凤昌

据一位熟悉内情的消息人士透露,日产正计划于2018年初推出新款电动车型,续航里程预计将远大于现有的聆风。日产聆风是美国现在最畅销的电动车,单次充电续航里程为84英里。

特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)上周称,“200英里是减轻消费者里程焦虑的最低门槛”,而“250-350英里是最佳里程,非常理想的水平”。

就此联系了上述四家车企--福特、通用、日产和大众--没有一家愿意就未来产品或者其他相关事宜进行置评。

马斯克承诺将推出一款廉价的特斯拉Model 3,售价约3.5万美元,续航里程为200英里或更多。Model 3计划于2017年中后期开始生产。

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