东洋轮胎解除对森麒麟诉讼索赔,特斯拉在英遭

2019-08-30 作者:配件信息   |   浏览(96)

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据欧洲《汽车新闻》报道,特斯拉汽车公司在英国遭到起诉,被指控干涉了其竞争对手在英国高速公路休息站推出电动汽车充电站的计划。

通易欧轮胎橡胶有限公司正试图从森麒麟反垄断诉讼的轮胎官司中解脱。

通易欧轮胎橡胶有限公司正试图从森麒麟反垄断诉讼的轮胎官司中解脱。

据报道,英国可再生能源供应商Ecotricity日前向当地高等法院递交诉状,指控特斯拉妨碍了其在英国高速公路休息站推出电动汽车充电站计划。

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东洋在1月30日提出一项议案,解除对森麒麟的诉讼索赔。

东洋在1月30日提出一项议案,解除对森麒麟的诉讼索赔。

特斯拉已在英国市场推出了ModelS电动汽车,为扩大市场份额,该公司拟在当地高速公路休息站建设自家车充电站,并与相关公路休息服务站公司展开谈判。但其充电站建设计划遭到规模较小的Ecotricity公司抵制,并被诉至法院。

英国可再生能源供应商Ecotricity称,在他们与Tesco等服务公司的会谈结束之后,特斯拉又与这些公司进行了谈判。特斯拉企图利用机密信息诱导Welcome Break Group等高速公路服务公司违反其在2014年与Ecotricity达成的充电站独家建设协议。当时,特斯拉正在推广刚刚进入英国市场的Model S电动汽车。

金沙贵宾会,故事回顾,青岛森麒麟轮胎有限公司的下属公司森麒麟轮胎公司,于美国时间2014年9月9日向位于美国洛杉矶的美国联邦法院递交诉状,控告日本东洋轮胎株式会社及其美国下属公司违反反垄断法,从事不正当竞争。

故事回顾,青岛森麒麟轮胎有限公司的下属公司森麒麟轮胎公司,于美国时间2014年9月9日向位于美国洛杉矶的美国联邦法院递交诉状,控告日本东洋轮胎株式会社及其美国下属公司违反反垄断法,从事不正当竞争。

Ecotricity在诉状中称,在特斯拉之前,Ecotricity已与包括Tesco在内的这些服务公司进行了谈判,特斯拉涉嫌利用其情报信息,试图诱导包括WelcomeBreakGroup在内的公路服务公司放弃去年已与Ecotricity达成的独家建设充电站协议。

法官Vivien Rose已于25日要求特斯拉提供与建立其自有充电网络有关的公司内部会议文件,以及同其他公司进行相关讨论的记录。Rose表示,特斯拉似乎的确在2014年10月与高速公路服务提供商举行过会议,期间的具体情况还有待仔细确认。这起诉讼也反映出了汽车制造商及充电网络提供商之间为扩大市场份额而展开的激烈竞争。

在诉状中,森麒麟轮胎称,东洋在2013年开始由美国国际贸易委员会337外观设计侵权的调查,违反了谢尔曼反托拉斯法的第一条。这些协议禁止森麒麟轮胎 生产销售路航Trailblazer CLV6轮胎,而CLV6并未被东洋指是侵权产品。森麒麟轮胎已要求法院强制执行和解协议,并由东洋给付森麒麟律师费等费用。

在诉状中,森麒麟轮胎称,东洋在2013年开始由美国国际贸易委员会337外观设计侵权的调查,违反了谢尔曼反托拉斯法的第一条。这些协议禁止森麒麟轮胎 生产销售路航Trailblazer CLV6轮胎,而CLV6并未被东洋指是侵权产品。森麒麟轮胎已要求法院强制执行和解协议,并由东洋给付森麒麟律师费等费用。

但特斯拉提出反诉,指控Ecotricity作为供应商滥用其主导地位,并在递交至法庭的文件中,否认滥用Ecotricity提供的机密信息,同时否认其试图诱导公路服务公司放弃与Ecotricity签订的协议。

特斯拉已斥资数十亿美元建设全球最大的电池工厂,而欧洲市场对其进一步发展十分重要。公司发言人Ricardo Reyes表示,特斯拉要求Ecotricity提供财务记录、战略性文件及任何能证明其损失的证据。特斯拉将在听证会上向Ecotricity提出反垄断索赔,并在庭审之前占得先机。

事件的起源是自2013年8月,日本东洋轮胎就主要针对来自中国的轮胎产品,向美国国际贸易委员会 提出申请,指控22家轮胎生产厂家和经销商侵犯其8种不同轮胎花纹设计专利,要求ITC展开所谓的337条款调查。为了终止对其调查,多数被告最终选择跟 东洋轮胎达成和解协议。

事件的起源是自2013年8月,日本东洋轮胎就主要针对来自中国的轮胎产品,向美国国际贸易委员会 提出申请,指控22家轮胎生产厂家和经销商侵犯其8种不同轮胎花纹设计专利,要求ITC展开所谓的337条款调查。为了终止对其调查,多数被告最终选择跟 东洋轮胎达成和解协议。

英国高等法院法官薇薇安·罗斯(VivienRose)周三下令,要求特斯拉提供公司内部会议文件,以及与其他公司探讨建立自家充电站的纪要。罗斯称,特斯拉“在2014年10月份似乎与高速公路服务提供商举行过会议”,“这里需要有更多的东西绝对证明,期间什么也没有发生。”

特斯拉已对Ecotricity提出了反诉,指控其滥用作为供应商的主导地位。并在递交法庭的文件中否认使用了来自Ecotricity的机密信息,或试图诱导公路服务公司违反其与Ecotricity之间的合同。法官也拒绝了Ecotricity提出的强制特斯拉提供特定文件及电话记录的要求。

在其准备的和解协议中,东洋轮胎还迫使各签字被告答应不得生产、购买或销售在该337调查案中没有被列为被告的一些产品,其中包括森麒麟轮胎公司 销售的路航品牌CLV6超高性能轮胎。据称,东洋轮胎从来没有在任何行政或司法案件中(包括该337条款调查案),把森麒麟轮胎公司列为被告或者 指控路航CLV6轮胎为侵权产品。

在其准备的和解协议中,东洋轮胎还迫使各签字被告答应不得生产、购买或销售在该337调查案中没有被列为被告的一些产品,其中包括森麒麟轮胎公司 销售的路航品牌CLV6超高性能轮胎。据称,东洋轮胎从来没有在任何行政或司法案件中(包括该337条款调查案),把森麒麟轮胎公司列为被告或者 指控路航CLV6轮胎为侵权产品。

分析人士认为,该诉讼反映出在汽车制造商之间、以及充电网络提供商之间为扩大产品及基础设施服务市场份额而展开的激烈交锋。据悉,已斥资数十亿美元建设全球最大电池工厂的特斯拉,已将欧洲确立为同等重要的增长市场。

森麒麟轮胎公司认为,东洋轮胎滥用其注册专利及跟第三方的和解协议排斥竞争对手,实已构成对美国《谢尔曼反垄断法》的违反,因此向美国联邦法院提起诉讼,要求法院命令禁止东洋轮胎的不正当竞争行为,并责令东洋轮胎支付原告实际损失、惩罚性赔款及律师费。

森麒麟轮胎公司认为,东洋轮胎滥用其注册专利及跟第三方的和解协议排斥竞争对手,实已构成对美国《谢尔曼反垄断法》的违反,因此向美国联邦法院提起诉讼,要求法院命令禁止东洋轮胎的不正当竞争行为,并责令东洋轮胎支付原告实际损失、惩罚性赔款及律师费。

特斯拉英国及德国分部官员暂未回应关于该诉讼的置评请求。

近年来,面对来自中国的产品的挑战,一些外国公司为了保护其市场份额和利润空间,频繁指控中国产品侵犯其注册专利,大量中国企业在境外成为侵权案的被告。

近年来,面对来自中国的产品的挑战,一些外国公司为了保护其市场份额和利润空间,频繁指控中国产品侵犯其注册专利,大量中国企业在境外成为侵权案的被告。

据了解,中国轮胎企业或当地下属公司在美国反守为攻主动出击,以反垄断的理由将专利持有人告到法院,森麒麟轮胎是首家。

据了解,中国轮胎企业或当地下属公司在美国反守为攻主动出击,以反垄断的理由将专利持有人告到法院,森麒麟轮胎是首家。

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