公交周三正式运营,纯电动公交

2019-08-30 作者:配件信息   |   浏览(120)

快到广渠门桥了,车辆在爬坡时完全不费劲,非常轻松。赵汝亮解释说:“这算是纯电动车的考点之一。”一般观念上,电动车的动力不如汽油车足,而这辆车用了高效水冷永磁同步大扭矩驱动电机,动力充沛。

4月4日,国内首辆18米长纯电动公交车投入57路空载试运营。相比普通的公交车,纯电动公交车零排放、车内几乎没有噪声。本周三,这辆纯电动“巨无霸”公交车将在57路正式上岗载客。

北汽福田相关技术中心常务副主任刘继红介绍,该车辆采用了先进的隔音屏蔽墙技术,隔音降噪效果在电驱动车中是最好的,比目前的车辆减少了6到8个分贝。

金沙贵宾会 1

车身上,蓝白黄三色简单勾勒,开阔敞亮的车厢里设置了38个坐席,可以载客143人……昨日,国内首辆18米纯电动公交车正式加入57路,载客试运营。

金沙贵宾会 2

北京公交集团介绍,目前只有一辆18米纯电动公交车投入57路,将进行两天的上路空载试运行,预计25日开始进行载客试运营。明年还将投入5辆。后期将根据这6辆的运行数据为今后是否大批量投入提供决策依据。

此次投入的车辆,是目前国内体积最大的纯电动公交车。最大载客人数可达143人,比现在普通的18米公交坐席多6个。

这辆18米的绿色“巨无霸”是科技部和市科委共同立项支持的科研项目,由北汽福田承担研发工作,公交集团提供示范运营平台。在57路线路上“实习”前,车辆已经过两年的研发和测试。

隔音技术令车内几乎无噪声

金沙贵宾会 3

在安全性方面,该车辆采用了整车监控系统,驾驶员可实时监控电池情况以及运行情况。在出现故障的情况下,系统可根据故障等级发出报警,并提示驾驶员采取各种处理措施,保证行车安全。

>

4月4日上午,北京晨报记者在57路靛厂新村公交场站内见到了这辆18米长的纯电动“巨无霸”公交车。从外观上看,这辆车和普通公交车并无明显区别,但据现场北汽福田相关技术中心常务副主任刘继红介绍,除了纯电动外,该车辆还采用了先进的隔音屏蔽墙技术,隔音降噪效果在电驱动车中是最好的,比目前的普通公交车减少了6到8个分贝。

此次投入的车辆,是目前国内体积最大的纯电动公交车。最大载客人数可达143人,比现在普通的18米公交坐席多6个。

北京公交集团相关负责人介绍,现在纯电动车有6米长、12米长的,18米长的公交车没有纯电动的,只有双源车。今天试运营的车是无“辫子”的纯电动车。车辆为零排放,无污染。

交通部门会随时对车辆各方面的性能数据进行全方位采集、分析,计算“考试成绩”。“所有数据都将为以后车辆生产和技术提高打下基础。”北京市新能源汽车发展促进中心副主任韦瑾说,今年内,这款车还将增加5辆,一同编入57路车队,一部分新车会使用轮边驱动设备,提高续航里程。

一次充电能在城区跑百公里

北京公交集团相关负责人介绍,现在纯电动车有6米长、12米长的,18米长的公交车没有纯电动的,只有双源车。今天试运营的车是无“辫子”的纯电动车。车辆为零排放,无污染。

北京公交集团介绍,目前只有一辆18米纯电动公交车投入57路,将进行两天的上路空载试运行,预计25日开始进行载客试运营。明年还将投入5辆。后期将根据这6辆的运行数据为今后是否大批量投入提供决策依据。

这一路上几乎到处都是类似的考点。首先,57路首站为靛厂新村,末站为四惠枢纽站,绕一圈共49公里,一般汽油车每天跑3圈,电动车也要跟上这种快速的工作节奏,采用了国家电网标准快充快换箱体,既可整车直接充电,也可进行电池快速更换,整车从电量耗尽到充满电仅需三个小时,一次充电在城市路况下运营里程可达到100公里以上;其次,这条线路本身的客流量就很大,纯电动车装载的电池自重也大,所以需要采用轻量化的车体结构;另外,沿途老年乘客多,新车还配备了低地板并增加坐席。

配备用电池10分钟完成更换

国内首辆18米长纯电动公交车投入57路空载试运营,本周三将正式上路载客。

北汽福田相关技术中心常务副主任刘继红介绍,该车辆采用了先进的隔音屏蔽墙技术,隔音降噪效果在电驱动车中是最好的,比目前的车辆减少了6到8个分贝。

安静,成为这辆车最大的特点。市民秦小姐恰巧赶上了这趟新车。她说:“一开始我都没感觉,接了个电话发现听得真清楚。比普通车安静,而且没有汽油味儿,不容易晕车。”

另外,记者了解到,这辆“巨无霸”采用了整车监控系统,驾驶员可实时监控电池情况以及运行情况。在出现故障的情况下,系统可根据故障等级发出报警,并提示驾驶员采取各种处理措施,保证行车安全。

记者乘坐体验了这辆巨无霸纯电动公交车。不像其他车辆,车辆本身噪音很小。

整车充满电不到三个小时。一次充电在城市路况下运营里程可达100km以上。以57路为例,车辆充满电后在交通正常情况下可行驶两圈多。

虽然没有隆重的发车仪式,不过昨日9时,市科委、北汽福田、北京公交集团等所有跟这辆车有关的单位都有负责人来到现场,关注这辆实现了零排放的“巨无霸”正式载客上路情况。“从这两天的空载试运行情况看,车况完全没问题,一天能跑三圈,每圈49公里,差不多跟普通汽油车的工作量持平。”公交集团技术部业务主管赵汝亮一直绕着这辆车转,不时跟司机和技术员聊两句。

司机随时监控“巨无霸”车况

在安全性方面,该车辆采用了整车监控系统,驾驶员可实时监控电池情况以及运行情况。在出现故障的情况下,系统可根据故障等级发出报警,并提示驾驶员采取各种处理措施,保证行车安全。

记者乘坐体验了这辆巨无霸纯电动公交车。不像其他车辆,车辆本身噪音很小。

目前,除了昨日空载上路的首辆18米纯电动公交车,预计到明年,还将陆续有5辆投放到57路。公交集团表示,这6辆的运行数据,将为今后是否大批量投入18米纯电动公交车提供决策依据。本周三,也就是明天,首辆经过两天空载试运营的18米纯电动公交车将在57路正式载客上路。预计早晚高峰各跑一圈,晚间根据车辆情况决定是否运营。

整车充满电不到三个小时。一次充电在城市路况下运营里程可达100km以上。以57路为例,车辆充满电后在交通正常情况下可行驶两圈多。

金沙贵宾会,国内首辆18米长纯电动公交车投入57路空载试运营,本周三将正式上路载客。

据市公交集团技术部业务主管赵汝亮介绍,这辆“巨无霸”是目前国内体积最大的纯电动公交车,最大载客人数可达143人,相比现在普通的18米公交,坐席则要多出6个。“普通18米公交车最大载客量一般在150人到160人左右,而由于是纯电动车、车内座位又有所增多,所以最大载客量略有下降,但能够满足57路正常的运营需求。”赵汝亮告诉北京晨报记者,“巨无霸”整车从电量耗尽到充满电不到3个小时。一次充电在城市路况下运营里程可达100公里以上。例如,57路跑一圈是49公里,车辆充满电后在交通正常情况下可行驶两圈多。

北京晨报记者在乘坐、体验过程中确实感觉到,相比普通公交车,这辆纯电动“巨无霸”在行驶过程中没有任何噪声。

对于纯电动公交车上路,不免有乘客会担心车子因电力不足半路趴窝,对此,赵汝亮表示,虽然这辆“巨无霸”目前只能在靛厂新村场站充电,但已足够满足现在的运营需求。下一步,会在车内配备用电池,如遇特殊情况,可在10分钟内完成电池的更换。同时,也将与四惠公交场站进行联系,以实现57路一东一西均可充电。

本文由金沙贵宾会发布于配件信息,转载请注明出处:公交周三正式运营,纯电动公交

关键词: 金沙贵宾会