重卡市场今年预计增长10,中国重汽上半年利润同

2019-08-28 作者:汽车资讯   |   浏览(188)

“9月份以后,国内经济增长将趋于稳定,民众对中国经济的信心企稳之后,重卡市场或将好转。我认为今年重卡市场将增长10%,而明年将增长20%到30%。”华菱星马汽车股份有限公司董事长刘汉如,在近期举行的华菱年中商务会上这样说道。

“9月份以后,国内经济增长将趋于稳定,民众对中国经济的信心企稳之后,重卡市场或将好转。我认为今年重卡市场将增长10%,而明年将增长20%到30%。”华菱星马汽车股份有限公司董事长刘汉如,在近期举行的华菱年中商务会上这样说道。 刘汉如认为,上半年重卡市场虽然出现了同比8%的增长,但是受国IV排放升级影响,水分很大,9月份以后,国内重卡市场将恢复理性增长。 适应经济微增长刘汉如看好今明年重卡市场 “从上半年的形势来看,之前对今年经济形势的乐观估计会有所改变,要降低原来的增长预期。新政府上台三个月,总体采取无为而治的态势,因此上半年经济增长也低于市场的预期。”刘汉如说道,这说明政府能够忍受整体经济低增长或微增长,中央领导也意图通过放慢经济增长速度,加快结构调整和转型升级,以此来解决结构性的问题。“通过深化改革,解决以往经济发展过程中的一些问题,包括资源浪费,环境破坏等问题。” 因此,刘汉如提醒华菱星马的经销商,一定要关注即将召开的十八届三中全会,“这次会议可能将决定未来五到十年中国的发展模式。从现在的情况来看,相信在未来五到十年,中国宏观经济一定会好转,实体经济的春天即将到来。” 谈到重卡市场,刘汉如说道,虽然今年上半年重卡市场同比增长8%,但由于国四实施对重卡行业影响较大,销量出现了虚高。“很多是提前开票行为,重卡企业的实际销量并没有那么多,水分较大。” 即便如此,刘汉如对下半年的重卡市场依然很有信心。“9月份以后,经济增长将趋于稳定,民众对中国经济的信心企稳之后,重卡市场或将好转。我认为今年重卡市场将增长10%,而明年将增长20%到30%。” 机遇的背后,仍然充满挑战。“五年之内,中国商用车市场的竞争一定会更加激烈。我们一定要谨慎和稳健,经销商一定要控制风险,保证可持续发展,按照既定路线向前走,‘活着最重要’。” 华菱星马销量大增下半年汉马动力将发力 受重卡市场恢复等利好因素的推动,今年上半年华菱星马实现了大幅增长。“去年,在严重困难的情况下,华菱星马没有怨天尤人。今年市场开始有所好转,华菱坚持按照市场规律办事,上半年华菱重卡就销售了13341辆,同比增长56%;星马专汽实现了90%的增长。” 刘汉如说,今年上半年的大幅增长,广东市场贡献很大,有三家经销商的销量都超过了1000辆。特别是深圳市场,上半年仅渣土车就销售了3000辆,下半年仍将有2000辆的需求。 针对有人认为深圳清理外地渣土车是一个偶然事件,不能为华菱星马带来长期稳定增长的质疑,刘汉如表示,“深圳市场大卖3000辆是偶然也是必然。首先,华菱在深圳的基础很好,机会总是留给有准备的人;其次,环保是大趋势,有消息称重庆9月份也要开始处理黄标车,明年5月份上海外环以内也要不允许黄标车进入。我感觉华菱星马的机会将越来越多。” 上半年华菱星马之所以能大幅增长,刘汉如说,还有一个原因是华菱星马从去年开始推出了“大物流,大租赁”战略。“目前这个战略的推进取得了不错的效果,有效地促进销量增长。”刘汉如同时表示,大租赁大物流模式还在处于探索中,不能操之过急,“目前仅在石家庄、天津、武汉、上海、海南、四川、宁夏等地有成功的案例。” 谈到今年的目标,刘汉如告诉记者,今年华菱星马的销量目标为25000辆。“在目前经济大环境的情况下,我们首先要保证高质量的增长和有效益的增长。” “下半年,华菱将继续通过多种方式支持经销商拓展弱势市场。”刘汉如表示,现在北方市场天然气重卡发展迅速,下一步南方的天然气重卡市场将是华菱星马的发展机遇。 “我们还要提高每个华菱星马经销商的盈利能力,其中的重要武器就是华菱‘汉马动力’,价格与合资品牌发动机一样,但是更省油,更有卖点,利润率也很高。下半年我们将大力推广汉马动力。” 刘汉如认为,公路物流行业未来会有更大的发展前景。“物流产业是一块大蛋糕,马云聚拢一大批人做了一个菜鸟网络,就是看到了物流行业将有大发展。不过,他们是上层建筑,而我们是基础,两者要结合起来,如果没有好的物流用车他们也发展不起来。” 因此,他分析说,以后的主流物流模式将是首先使用大型物流车,将货物运到郊区,然后再通过中小型物流车转运往中心市区。 基于这一判断,刘汉如透露,华菱星马将在明年推出一款全新车型。“这款车类似于奔驰E级和C级车型的定位,而且仅有2.2米的驾驶室,是比华菱之星更小的中卡,跟江淮亮剑者和东风天锦比较接近,目的就是进入到城市物流市场。”

2013年上半年,中国重卡市场产销形势有所复苏,市场销量同比增长8.36%.上半年中国基础设施建设投资增速的相对稳定、2008-2010年销售高峰期的重卡进入报废期带来的更新需求、以及国四排放标准推出带来的提前消费订单等都是主要的影响因素。未来重卡销售形势如何呢?

华菱星马上半年捷报 频传汉马动力亮剑惹眼

www.d1cm.com2013/08/19 09:21来源:中国工业报

12天的高温假期刚刚结束,华菱星马集团2013年中商务大会旋即紧锣密鼓地在马鞍山隆重召开。

8月9日,来自全国各地的华菱星马经销商、服务商,以及银行、媒体等代表共计400余人在马鞍山共聚一堂,华菱星马各部门领导同与会人员共同回顾上半年的工作情况,并布置了2013年下半年华菱星马汽车的营销服务工作以及汉马动力的市场推广工作。

上半年市场任务完成得非常理想

华菱星马集团公司董事长刘汉如回顾上半年的工作时谈道:“回顾近年公司的发展,去年是公司发展最差的一年,但是公司积极应对市场形势,做基础管理,稳步推进,随着今年市场好转,公司上半年市场任务完成得非常理想。”

上半年,华菱星马的产品发展也取得了重大发展:汉马动力成功投放市场,并通过市场检验,受到用户好评;华菱天然气重卡也取得了新的突破,销量逐步攀升;华菱重卡产品品种、车桥产品品种也得以完善;华菱产品技术认证工作也得以顺利进行。

华菱公司副总经理夏宏告诉记者,今年上半年华菱星马总销量接近去年全年水平,大大高于行业8.36%的增速,增速位列行业第二。

分车型看,前6个月华菱星马完成重卡产量13059辆,实现销售13341辆,同比分别增长57.57%和56.40%;完成专用车生产3889辆,实现销售4126辆,同比分别增长55.81%和89.96%;完成出口885辆,同比增长13.46%。

新推出的汉马动力上半年的市场反响也不错,刘汉如告诉记者,目前已销售了400~500辆装有汉马动力发动机的华菱重卡。

此前,华菱星马发布的半年业绩预告也显示其上半年利润或将增长50%以上,而上年同期华菱星马的利润为1.11亿元。

总结经验吸取教训

对上半年所完成的优秀业绩,夏宏总结了八条经验。

第一,坚持正确的营销理念,不搞激进营销,因此,随着国民经济建设的恢复,重卡市场回归正常轨道,搞激进营销的竞争对手做法被遏制,华菱星马原先流失的客户大量回归,尤其是专用车客户;第二,推进落实营销体制改革,在重点市场增加营销人员,尤其鼓励专用车市场营销人员到薄弱地区推销,在新疆、甘肃等西北地区收效明显;第三,积极推进2012年下半年开始实施的大租赁、大物流的营销模式,新成立7家融资公司;第四,壮大金融服务平台,增强金融服务实力;第五,大力推进新产品销售,抓住LNG重卡市场的爆发期机遇,上半年LNG重卡销量已超去年全年总量;第六,加大对经销商的支持力度,鼓励、引导和帮助经销商向物流大客户开展业务;第七,加大对政策法规的研究,根据政策变化制定应对措施,合理规划申报新产品公告;第八,大力消化库存,经销商2010年来的库存基本消化完毕,由于国四实施的来临,有部分客户提前采购了许多国三车型。

对于业务中出现的问题,夏宏也没有回避。他列举了一些突出的问题,如华菱星马市场不均衡,南强北弱、差距扩大,而且汽车市场延迟交付,及时性不够,上半年订单需求和生产供应的及时性矛盾突出,客观上造成部分订单流失。再就是,受钱荒影响,上半年车款、房贷严重滞后,汽车金融业务略受影响,财务风险问题也值得关注,因为出现了较多应收账款,提醒经销商“要销量,也要安全”。

尽管出口增速高于行业平均水平,刘汉如仍向记者坦言“不是很满意”,因为对于全年的出口销量他给出的目标是2000~3000辆,而上半年的出口量尚不及目标的一半。刘汉如分析,除了俄罗斯、南美和阿尔及利亚等国,华菱星马的优势市场主要在东南亚地区,并将着手开发印尼和中国香港市场。之所以出口表现不够理想,刘汉如跟记者吐槽,一大不利因素就是来自同行竞争对手的恶意低价竞争。

下半年形势不容乐观 将主推汉马动力

尽管对上半年的表现“非常满意”,但刘汉如对重卡行业全年的判断十分谨慎,今年年初时他曾判断全年重卡行业的增长率为10%~15%,但考虑到经济建设新项目的实施需要一系列审批等因素,预计四季度之后方能有明显起色,再通过上半年的形势来看,可能要降低对全年增长的原来预期。夏宏给出的判断则是,预计重卡行业全年将有10%左右的增长率。

“下半年形势不容乐观,将迎来竞争对手的挑战。”夏宏告诉记者。

谈到华菱星马近期的工作重点,刘汉如表示,“汉马动力是我们下半年乃至明年的市场推广重点。我们的营销团队以及经销商队伍要加强对自己发动机产品的培训学习,加大对汉马动力的宣传推广力度,积极开辟汉马动力市场。同时,做好汉马动力的服务工作,坚持贯彻华菱保姆式服务方针。”据悉,下半年华菱星马还将组织规模宏大的车队在全国巡展。

刘汉如号召全体市场营销人员以及经销商继续努力拓展市场,提高产品市场占有率,同时,做好风险管控工作,不求规模发展,要稳健、谨慎地发展。

(责任编辑:Winnie)

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  • 华菱星马 汉马动力 重卡
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刘汉如认为,上半年重卡市场虽然出现了同比8%的增长,但是受国IV排放升级影响,水分很大,9月份以后,国内重卡市场将恢复理性增长。

中国重汽上半年利润同比增长27.5%

适应经济微增长 刘汉如看好今明年重卡市场

今年上半年,中国重汽集团产品质量和效益取得明显提升,利润总额同比增长27.54%.

“从上半年的形势来看,之前对今年经济形势的乐观估计会有所改变,要降低原来的增长预期。新政府上台三个月,总体采取无为而治的态势,因此上半年经济增长也低于市场的预期。”刘汉如说道,这说明政府能够忍受整体经济低增长或微增长,中央领导也意图通过放慢经济增长速度,加快结构调整和转型升级,以此来解决结构性的问题。“通过深化改革,解决以往经济发展过程中的一些问题,包括资源浪费,环境破坏等问题。”

中国重汽大力开发适应市场需求的天然气发动机。天然气重卡因其低排放、环保节能以及较高的经济性获得市场青睐。今年上半年产销2500余辆天然气重卡,同比增长82.46%.同时,天然气重卡还实现了批量出口,显现出良好的市场前景,成为中国重汽的新增长点。

因此,刘汉如提醒华菱星马的经销商,一定要关注即将召开的十八届三中全会,“这次会议可能将决定未来五到十年中国的发展模式。从现在的情况来看,相信在未来五到十年,中国宏观经济一定会好转,实体经济的春天即将到来。”

2012年,中国重汽生产的800辆欧五重卡出口巴西。这是中国首次批量生产欧五重型卡车,也是首次批量出口欧四以上排放水平的重型卡车。

谈到重卡市场,刘汉如说道,虽然今年上半年重卡市场同比增长8%,但由于国四实施对重卡行业影响较大,销量出现了虚高。“很多是提前开票行为,重卡企业的实际销量并没有那么多,水分较大。”

2013年6月,中国重汽300辆欧五重卡又进入香港市场,这是中国大陆重卡厂家生产的欧五重卡首次大批量进入香港市场,也是首个在香港上牌的中国制造商用车。中国重汽欧五重卡批量进入香港市场再一次证明中国的民族重卡产品已经完全能够满足世界现行的最严格排放标准,能够与欧美重卡巨头同台竞争。

即便如此,刘汉如对下半年的重卡市场依然很有信心。“9月份以后,经济增长将趋于稳定,民众对中国经济的信心企稳之后,重卡市场或将好转。我认为今年重卡市场将增长10%,而明年将增长20%到30%。”

目前中国重汽已形成了包括整车、关键总成、关键零部件在内的完整的、更加科学合理的产业布局。

机遇的背后,仍然充满挑战。“五年之内,中国商用车市场的竞争一定会更加激烈。我们一定要谨慎和稳健,经销商一定要控制风险,保证可持续发展,按照既定路线向前走,‘活着最重要’。”

十二五末,中国重汽重卡产品质量将达到世界先进水平,其他产品达到国内一流水平,建成以重卡为主导,中、轻、客、特、工程机械全面发展的全系列大型商用车企业集团。

华菱星马销量大增 下半年汉马动力将发力

华菱星马刘汉如:重卡市场今年预计增长10%

受重卡市场恢复等利好因素的推动,今年上半年华菱星马实现了大幅增长。“去年,在严重困难的情况下,华菱星马没有怨天尤人。今年市场开始有所好转,华菱坚持按照市场规律办事,上半年华菱重卡就销售了13341辆,同比增长56%;星马专汽实现了90%的增长。”

9月份以后,国内经济增长将趋于稳定,民众对中国经济的信心企稳之后,重卡市场或将好转。我认为今年重卡市场将增长10%,而明年将增长20%到30%.华菱星马汽车股份有限公司董事长刘汉如,在近期举行的华菱年中商务会上这样说道。

刘汉如说,今年上半年的大幅增长,广东市场贡献很大,有三家经销商的销量都超过了1000辆。特别是深圳市场,上半年仅渣土车就销售了3000辆,下半年仍将有2000辆的需求。

刘汉如认为,上半年重卡市场虽然出现了同比8%的增长,但是受国IV排放升级影响,水分很大,9月份以后,国内重卡市场将恢复理性增长。

针对有人认为深圳清理外地渣土车是一个偶然事件,不能为华菱星马带来长期稳定增长的质疑,刘汉如表示,“深圳市场大卖3000辆是偶然也是必然。首先,华菱在深圳的基础很好,机会总是留给有准备的人;其次,环保是大趋势,有消息称重庆9月份也要开始处理黄标车,明年5月份上海外环以内也要不允许黄标车进入。我感觉华菱星马的机会将越来越多。”

受重卡市场恢复等利好因素的推动,今年上半年华菱星马实现了大幅增长。去年,在严重困难的情况下,华菱星马没有怨天尤人。今年市场开始有所好转,华菱坚持按照市场规律办事,上半年华菱重卡就销售了13341辆,同比增长56%;星马专汽实现了90%的增长。

上半年华菱星马之所以能大幅增长,刘汉如说,还有一个原因是华菱星马从去年开始推出了“大物流,大租赁”战略。“目前这个战略的推进取得了不错的效果,有效地促进销量增长。”刘汉如同时表示,大租赁大物流模式还在处于探索中,不能操之过急,“目前仅在石家庄、天津、武汉、上海、海南、四川、宁夏等地有成功的案例。”

刘汉如说,今年上半年的大幅增长,广东市场贡献很大,有三家经销商的销量都超过了1000辆。特别是深圳市场,上半年仅渣土车就销售了3000辆,下半年仍将有2000辆的需求。

谈到今年的目标,刘汉如告诉记者,今年华菱星马的销量目标为25000辆。“在目前经济大环境的情况下,我们首先要保证高质量的增长和有效益的增长。”

针对有人认为深圳清理外地渣土车是一个偶然事件,不能为华菱星马带来长期稳定增长的质疑,刘汉如表示,深圳市场大卖3000辆是偶然也是必然。首先,华菱在深圳的基础很好,机会总是留给有准备的人;其次,环保是大趋势,有消息称重庆9月份也要开始处理黄标车,明年5月份上海外环以内也要不允许黄标车进入。我感觉华菱星马的机会将越来越多。

“下半年,华菱将继续通过多种方式支持经销商拓展弱势市场。”刘汉如表示,现在北方市场天然气重卡发展迅速,下一步南方的天然气重卡市场将是华菱星马的发展机遇。

“我们还要提高每个华菱星马经销商的盈利能力,其中的重要武器就是华菱‘汉马动力’,价格与合资品牌发动机一样,但是更省油,更有卖点,利润率也很高。下半年我们将大力推广汉马动力。”

刘汉如认为,公路物流行业未来会有更大的发展前景。“物流产业是一块大蛋糕,马云聚拢一大批人做了一个菜鸟网络,就是看到了物流行业将有大发展。不过,他们是上层建筑,而我们是基础,两者要结合起来,如果没有好的物流用车他们也发展不起来。”

因此,他分析说,以后的主流物流模式将是首先使用大型物流车,将货物运到郊区,然后再通过中小型物流车转运往中心市区。

基于这一判断,刘汉如透露,华菱星马将在明年推出一款全新车型。“这款车类似于奔驰E级和C级车型的定位,而且仅有2.2米的驾驶室,是比华菱之星更小的中卡,跟江淮亮剑者和东风天锦比较接近,目的就是进入到城市物流市场。”

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