江淮轻卡,江淮威铃中高端轻卡投放广州地区金

2019-09-13 作者:汽车资讯   |   浏览(56)

日前,江淮汽车举办威铃康明斯新品推荐会,大田物流公司成为江淮威铃广州地区的首批用户。

日前,“江淮+康明斯”国三升级版-威铃轻卡、中卡系列全国首站展示活动在四川成都一炮打响,用户在活动现场踊跃订货,反响热烈。

近日,江淮汽车旗下品牌“江淮威铃III高配康明斯动力轻卡上市仪式”在长春举行,在发布会上,江淮汽车吉林分公司总经理郭志刚先生向与会嘉宾介绍了江淮汽车与康明斯的合作情况。江淮威铃III高配康明斯动力轻卡在长春上市,就是要为广大用户提供一个高品质物流车辆的选择,让物流运输更高效。郭志刚在会上发表了讲话“江淮是我国中高端轻卡市场的领导者,康明斯是全球柴油发动机第一品牌,双方强强联合,共同打造了江淮威铃全系康明斯动力轻卡。”活动现场,与会用户感受了江淮威铃III超级轻卡、康明斯ISF3.8超级动力的魅力:优雅的外观、精细的做工让用户连声赞叹。当其中一辆威铃III康明斯动力轻卡点火后,用户对康明斯ISF3.8发动机的平顺、超低的噪音惊奇不已。邀参加本次会议的40余位江淮汽车新老用户及新闻媒体一同见证了这款超级轻卡登陆东北市场,两辆威铃III康明斯动力轻卡、一台ISF3.8发动机展机领衔的江淮威铃车队接受了用户及媒体的检阅。江淮汽车是集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车制造厂商,拥有国家级企业技术中心,是国家火炬计划高新技术企业,拥有员工12000余人。公司现占地面积460多万平方米,具有年产50万辆整车、20万台发动机的生产能力。2008年公司销售各类汽车及底盘近20万辆,实现销售收入148亿元,主导产品继续保持行业领先地位。2010年,公司销售各类汽车超过44万辆,实现了连续20年以40%以上增长速度的超快发展。

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威铃系列中高端轻卡由江淮与康明斯联手打造,全部采用康明斯ISF系列3.8升国III排放发动机。该发动机功率覆盖105~125千瓦,满足欧III、欧IV、欧V环保标准。ISF3.8采用模块化设计和新材料,零部件数量较同类产品减少约40%,重量较同类产品平均轻20%以上,升功率较同类产品提高30%,同级发动机中动力最强。

康明斯与江淮强强联手倾力打造的威铃系列中高端轻卡,全部匹配康明斯ISF3.8国三排放发动机,成都展示会是其首次亮相。“成都是全国执行国三排放标准最为严格的地区之一,这为康明斯领先的环保动力产品提供了良好的施展空间。”康明斯销售主管表示。此次推出的威铃轻卡集康明斯和江淮的优势于一身,配置全新升级:康明斯ISF3.8升发动机是整车的最大亮点,再加上江淮全新优化的底盘、断气刹、六挡变速箱,以及加强型后桥,使得整车的承载能力、爬破能力和节油性能得到进一步的提升。

中国江淮汽车计划于今年晚些时候在南非设立一处办事处,作为帮助公司在当地收集有价值市场数据的平台,并从2012年第二季度开始向南非市场出口HFC1060轻型卡车。

康明斯ISF3.8发动机由康明斯美国研发总部、欧洲研发中心和中国技术中心联合打造,功率覆盖105~125千瓦,满足国三、国四环保标准,并可轻松升级至欧V。ISF3.8采用模块化设计和新材料,与同类产品相比,零部件数量减少40%,重量平均轻20%以上,升功率提高30%,动力性在同级发动机中最强。康明斯独有的系统集成控制优势,使ISF3.8的使用及维护成本较同类产品降低15%以上。整机主要性能零部件均来自全球顶级供应商,并由全球最先进工厂生产;同时,ISF3.8发动机还经过35000小时的台架试验、160万公里整车试验及各种极端环境的测试,产品各项性能及技术指标表现优异,大修里程超过50万公里。

HFC1060国内版本采用江淮或五十铃的发动机,例如HFC1060K1R1T的动力配置里包括HFC 4DA1-2B2发动机,而面向南非的出口版将配备康明斯ISF3.8柴油发动机,性能得到提高。实际上,国内福田汽车也是康明斯ISF3.8柴油机的用户,轻卡欧马可、中高端皮卡新萨普、中高端商务车蒙派克及VAN类产品都采用了该发动机,并且于2010年引入了相关技术。

成立于1919年的康明斯,是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一。1981年,康明斯开始在重庆发动机厂进行许可证生产发动机;1995年,康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止,康明斯在华总计设有26家机构,包括14家独资和合资企业,员工7000多名,生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、排气系统、后处理和燃油系统等产品,拥有由12家区域服务中心和三百多家授权经销商组成的服务网络。三十多年来,康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂,康明斯18个发动机系列中已有11个在中国本地生产。2009年,康明斯在华销售额逾17亿美元,中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。

康明斯ISF3.8柴油发动机采用直列四缸构型,具有使用成本低、动力性能优良等优点,同时改进了热工学设计,降低了车辆冷却系统的体积与成本。康明斯为该发动机采用废气涡轮增压技术,在较宽泛的转速区间内均能输出较强的动力。

规格尺寸方面,以ISF3.8s4168为例,长818毫米,宽728毫米,高786毫米,重量300千克。

从目前康明斯供应的情况看,ISF3.8柴油发动机拥有6个子型号,均以ISF3.8s作为前缀,后半部分由4个数字组成,第1位表示满足的排放标准,后3位为最大功率马力数。在2,600 rpm转速下,ISF3.8s4141、ISF3.8s4154和ISF3.8s4168分别达到最大功率141马力、154马力和168马力;ISF3.8s4141在1,200至2,200 rpm区间内达到最大转矩450牛·米,ISF3.8s4154在1,200至1,900 rpm区间内达到最大转矩500牛·米,ISF3.8s4168在1,300至1,700 rpm区间内达到最大转矩600牛·米。

作为商用车的动力系统,ISF3.8在车用柴油发动机中属于中等转速类型,因而最强劲的ISF3.8s4168升功率为32.9千瓦/升,不及部分先进乘用车柴油机的指标耀眼。但在同类产品中却已经名列前茅。

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ISF3.8s3141、ISF3.8s3154和ISF3.8s3168性能大体与上述三个子型号相当,但3系列满足欧Ⅲ/国Ⅲ排放标准,而4系列改进为欧Ⅳ/国Ⅳ标准。ISF3.8系列发动机还具备未来升级至欧Ⅴ规格的潜力。

可靠耐用性和静音性是ISF3.8发动机的强项。根据厂家提供的数据,其平均大修里程超过50万公里。而噪音水平为92分贝,比同类产品低7%。

金沙贵宾会,文章来源:盖世汽车网

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