小排量车型成为今年车企出击重点,中级车市场

2019-09-21 作者:汽车资讯   |   浏览(111)

在金融危机的影响下,多数汽车企业对市场的预期显得比较谨慎,今年上市的主流新车仅50多款,和2008年的100多款相比明显减少。小排量的车型成为今年很多汽车企业重兵出击的战略重镇。

“金九银十”一直是众多汽车生产企业及销售商摆脱暑季低谷,提高下半年销量,完成全年任务的关键时期,各大厂商此时都不遗余力,并为明年的市场打下基础,因此这一阶段的车市也预示着市场近期及未来一段时间的方向。 经济型轿车市场较为平淡 在经济型轿车市场,从江铃得到消息,陆风风华已于9月22日在南昌下线,10月28日将在广州上市。该车将搭载与风尚1.6L同一型号的发动机,定位于经济型家用轿车,市场预计售价在五至七万元。华普海峰预计于10月上市,是华普目前产品线中定位最高端的车型,预计售价将在六至七万元之间。9月21日的成都车展上,吉利08款自由舰举行了盛大的上市仪式,定价五至七万元。 中高级车市新车频出价格频降 中级车是近一阶段表现最为热闹的细分市场,新车频出,价格频降。8月16日东风日产07款轩逸降价两万之后,突袭上市。轩逸作为日产的全球战略车型,在东风日产产品线中分量颇重,被定位于中高级车之列,现在主力车型已下探至16万元区间;比亚迪F6预计10月份上市,有2.0L和2.4L两个排量的五款车型可供选择,近期首先推向市场的将是2.4L排量车型,预计售价在12万元至15万元;江淮宾悦预计10月份上市,首推2.4L和2.0L两款车型,预计售价在10至15万元;07款奔腾为08款让路,最高可以优惠两万元,奔腾旗下车型的整体价格区间已由15万元至20万元下降到13万元至18万元。8月25日,08款奔腾已正式登陆成都市场;同样的,为迎接第三代蒙迪欧上市,老款蒙迪欧也降至16万元左右;8月23日,南汽名爵MG新车上市,名爵7系和7系加长版价格分别在25万元和30万元左右。8月28日,上海大众斯柯达明锐1.6L上市。中华COUPE9月26日上市。作为华晨中华品牌下的车型,中华coupe跑车的价格会比现有的车型要高一点,预计售价在14万元至16万元之间。9月22日,新东风标致307在北京举行了隆重的上市仪式,其价格在11万元至17万元之间,这一价格对中级车市场极具杀伤力,相信今后的中高级车市场将还有一番价格搏杀。东风悦达起亚狮跑也预计在10月下旬上市,车型分为2.0L两驱、四驱和2.7L四驱,预计国产车售价将在16万元至23万元之间。 相比之下,凯美瑞、君越、雅阁平静很多。9月初上市的08款凯美瑞外观上与老车型没有变化,只是在现有车型基础上增加了侧安全气囊、安全帘和发动机饰板。君越2.4L和3.0L系列可以优惠2.8万元到3.2万元不等,优惠幅度比前期略有增长。07款雅阁现在价格在19.98万元至29.98万元,全系共六个车型基本都可以优惠现金3.3万元。 高级车中,8月16日全球第一款配置了V8混合动力引擎的雷克萨斯LS600hl混合动力上市,售价159.8万元。其独创的LEXUS雷克萨斯混合动力系统,将一个全新的5L直喷V8汽油引擎、一组大功率电动机以及一组大容量电池组合在了一起,最高功率可达327千瓦,堪比6L引擎,而耗油量却只有3L引擎的大小。 中级车市场将成为竞争主战场 纵观近一阶段的车市,入门级家轿市场竞争已经相当激烈,单车的利润已经很薄。如北京现代为扭转销量下滑局面,已将主力车型伊兰特价格调整至八万元区间。上半年小排量车的销量困境也反映出了中国消费市场经过十多年的发展,已经显露从经济型小车到中级车,从第一辆车到第二辆车、第三辆车需求的转变。从二手车市场乘用车的“年轻”化的趋势看,消费者换车越加频繁,也印证了第二三辆车开始加速进入中国家庭。 从目前车市表现看,中级车市场竞争最为激烈。一方面自主品牌战略转型上探这一市场,另一方面各大合资品牌在这一细分市场不断推出新车型,并对旧车型进行战略性降价。如蒙迪欧等中高级车,在消费者价格印象中一直保持在20万以上,现在也已降至16万元区间,对中级车市场价格形成很大压力。但这也同时说明这一市场最被各大厂家看好,价格也仍有下降空间,中级车无疑将成为未来各大汽车厂家竞争的主要战场。 除了价格,各大厂商为迎合年轻消费者需求,纷纷推出运动款车。设计上充分体现了动感元素的福特福克斯两厢在市场上持续热销,而在最近的成都车展上各品牌的运动型车也都占据了展台醒目的位置。东风雪铁龙新毕加索、上海大众crosspolo、天语SX4、东风悦达起亚赛拉图等都将目标对准热衷享受生活、喜欢自驾旅游的年轻消费者。反观中高级商务轿车的不温不火,市场趋势可见一斑。

2月22日傍晚,上海新国际博览中心一片霓光雾影中,上海通用别克品牌中高档层级的全新领衔产品——LaCROSSE君越缓缓驶上前台,它的现身,将使2006年中高档汽车市场的激烈竞争进一步升级。2006年年初,在中级市场打拼多年的别克君威大幅跳水,不久又随即推出别克君越,上海通用显然采取的是夹击策略。 此次推出的别克LaCROSSE君越共有3款车型,分别配备全新2.4升ECOTEC D-VVT全铝四缸发动机和3.0升AFM 智能燃油管理系统 DoD V6发动机,发布日公布的市场定价为:2.4升豪华版23.98万元元;2.4升精英版26.98万元;3.0升旗舰版为32.98万元。发布日起开始接受预订,并将于二季度投放市场。

22日上午,上海大众生产的全新斯柯达品牌法比亚晶锐两厢小车在广州上市。这是2008年国内上市的最后一款新车,也是2008年汽车厂家推出的第88款乘用车新车型。

新车上市多推迟至下半年

上海通用总经理丁磊在发布会上指出,别克LaCROSSE君越是上海通用汽车别克旗下重量级产品,在产品、研发和品牌方面实现了“三突破”。据了解,ECOTEC D-VVT 2.4L全铝四缸发动机的最大功率达125kw/6400rpm,最大扭矩225Nm /4800rpm,百公里加速度10.9秒;3.0L发动机应用GM-LAN 32位元电气通讯系统,其可变排量控制技术可使燃油消耗降低2-8%。此外,别克君越整车系均配备ABS+EBD+TCS,并达到北美NCAP碰撞五星安全标准。

2008年,是近10年我国乘用车销量增幅最小的一年,也是近两年新车型推出最少的一年。2007年,国内汽车厂家共推出90款乘用车新车型,2006年则超过百款。

据不完全统计,预计全年国内上市新车仅为56款,其中国产新车为40款。部分经销商向记者透露,受到对一季度经济预期的影响,多数商家把新车上市的时间推迟到三四季度,厂家也减少了经销商的销售任务,不再拼命压货。这与2008年上半年便推出80余款新车有明显变化。

据分析,2006年车市将出现一个新的拐点,消费增速有望进一步提升,各汽车厂家都竭尽全力放手一搏,新车上市及价格调整都呈密集轰炸的态势,竞争也更趋白热化。

中国汽车工业协会助理秘书长朱一平对新华社记者说,今年国内汽车厂家推出的乘用车新车型,主要是轿车,个别是SUV和MPV。新推出的大多是改型改款车型,或者是升级版,属于全新车型的占三分之一左右。

有市场人士表示,今年上市新车数量的减少与上市时间的推迟,正好反映了汽车厂家在金融危机影响下对当前汽车消费前景的判断,多数厂家认为中国经济在第三季度会开始回暖,10-12月份上市的新车也就较为密集。尤其是进口车市场,由于欧美日市场销量出现下滑拐点,中国市场越来越受到国外车企的重视。记者从某汽车门户网站上了解到,在该网站关于2009年上市新车重点车型的专题介绍中,10月份有11款重点车型上市,是最为密集的一个月,12月份也有8款新车上市,位居第二。我市的汽车企业比亚迪今年主推的两款车型F4、F5也是下半年才上市。

2月18日,华晨中华骏捷下线,同日,东风雪铁龙凯旋在深圳举行全球首发仪式,而原计划3月下线的长安福特马自达3也将日期提前到2月27日。而一汽大众速腾、北京现代雅绅特、广州丰田凯美瑞、东风本田新思域、广本思迪等一系列新车也将陆续投放市场。年初的短短2个月内,就有十多款新车下线或上市销售,涵盖高、中、低各个层级。

据初步统计,今年上市的全新车型有上海通用的别克新一代君威、新乐骋,上海大众的朗逸、斯柯达法比亚

多家车企重兵争夺小排量

在市场表现上,厂家虽然越来越重视低排量微车的投放,但丰厚的利润使厂家对中级车的重视程度丝毫没有降低,而年初不少中级车甚至出现了加价销售的态势,表明该级市场正在升温。

晶锐,一汽大众的新宝来、全新奥迪A4L,广州本田的新飞度、CITY锋范,长安福特马自达的马2劲翔、东风日产的逍客、奇骏,东风雪铁龙的世嘉,上汽的荣威550,长安的志翔,奇瑞的A3,吉利的金鹰、熊猫,长城的绚丽、新哈弗,北京现代的新伊兰特悦动,比亚迪的F6、F0和F3DM双模轿车,长丰的骐菱,克莱斯勒的铂锐,北京奔驰的奔驰C、宝马新3系,东风标志207三厢,中华骏捷FRC等。

从去年9月消费税调整,到今年1月1日燃油税实施,再到1月20日1.6升以下车型购置税减半,在短短几个月里,政府连出重拳,引导汽车产业向节能环保方向发展,鼓励新能源和小排量汽车。这对于很多经济型车来说,似乎已经闻到了春天生机盎然的气息,今年上市的不少小排量车型希望凭借低价格和节油这两大优点,再乘政策的东风,在2009年打个翻身仗。

别克君越的投放,将与一汽丰田锐志、PASSAT领驭等新车形成激烈对搏的态势,而对新马自达6、NF御翔、新雅阁、天籁、标致307等车型也将造成一定的冲击。从别克君越、一汽丰田锐志及PASSAT领驭的投放价位看,各厂商都留有一定的余地,至2006年下半年,中级车市场的新一轮洗牌有望加速。

这些新车型配置更齐全、技术含量更先进、而价格却相对较低,给国内汽车消费者提供了更多的选择。

据中国汽车工业协会数据统计,在今年国内上市新车车型分布上,紧凑型车排名第一,占新车总数的30%,微型车和小型车的比例为14%,也就是说,2009年上市的新车近一半集中在1.6升排量以下车型上。

奇瑞、吉利、比亚迪、长城、华晨等自主品牌汽车厂家,2008年推出的全新车型明显增多,共有10款之多,占当年新上市全新车型的三分之一强。

据了解,2009年紧凑型车市场产品换代和技术升级的趋势非常明显,诸多已经在市场上热销的产品将更换与国际同步的全新发动机和变速箱。全新车型则体现了紧凑级车市场细分化的趋势,例如上海通用科鲁兹、长安福特新嘉年华、上海大众新POLO、北京现代悦动的两厢版i30和东风标致全新标致308等。

新上市的斯柯达法比亚晶锐有1.4和1.6升两种排量,属于精品小车。2008年上市的全新车型中,类似的精品小车有七八款之多,说明汽车厂家更加重视安全、环保、节能的小排量汽车市场。

值得注意的是,国家新政出台后受益最大的当属自主品牌。统计分析表明,在1月份销售的79万辆汽车中,自主汽车品牌的市场份额首次占到了接近30%。

随着国内汽车市场特别是轿车市场竞争越来越激烈,跨国汽车公司纷纷把最新车型引入中国生产,国内自主品牌厂家也不断推出新车型加入市场竞争。一项调查表明,目前国内市场销售的轿车品牌比第一汽车大国美国还要多。

从比亚迪了解到,比亚迪今年计划推出F8、F4、F5、S6、M6这5款全新车型,全面进军轿跑、中级轿车、SUV、MPV市场,并在产销成绩上相对2008年翻一番,达到40万辆,其中主推的F4、F5排量在1.5L-1.8L之间。奇瑞汽车表示,2009年继续加大小排量汽车上市力度,将陆续推出1.1L至1.3L的五娃系列、A16和1.3L排量的风云二代等精品小排量汽车。记者同时也了解到,长城汽车、吉利汽车等自主汽车品牌企业也将小排量作为其主打的车型。

中级车注重个性定价更细

中级车向来是汽车销售的主体,今年上市新车中,中级车占整体车型的20%,依然占据着很大一部分的比例。

面对当前近三四十款中级车的竞争格局,合资汽车厂家仍然紧紧保持着对中级车市场份额的争夺力度。今年要上市的合资中级车中,重点车型有一汽马自达睿翼、天津一汽丰田RAV4、上汽荣威SUV、东风雪铁龙新C5、新嘉年华、上汽通用科鲁兹、标致308。

今年上市的多款车以个性著称。在定价上,今年将上市的合资车做得更细致,与市场同级热销车在价格上也更贴近。不少原本是中高级车市的车型,为了吸引消费者,可能在价格上实现跨界;而本来是中级车的新车,为了搭上经济型车的顺风车,定价尽量往10万元以下靠拢。

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