奥迪考虑研发新款R10超级跑车,新车假想图曝光

2019-08-28 作者:汽车资讯   |   浏览(137)

这款新的R10超跑车将与即将推出的兰博基尼Murcielago替代车型共享底盘。虽然这款兰博基尼超跑将搭载一款动力强劲的V12发动机,并将与来自法拉利和阿斯顿-马丁的类似车型展开竞争,但是,这款新的奥迪超跑车将会搭载一款动力输出大约为447千瓦的涡轮增压式5.0升V10发动机。

这款新的R10超级跑车将与即将推出的兰博基尼Murcielago替代车型共享底盘。虽然这款兰博基尼超跑将搭载一款动力强劲的V12发动机,并将与来自法拉利和阿斯顿-马丁的类似车型展开竞争,但是,这款新的奥迪超级跑车将会搭载一款动力输出大约为600马力的涡轮增压式5.0升V10发动机。

LeMansQuattro概念车

虽然兰博基尼近几年的快速发展,在超跑市场的份额逐年增加,但总量上仍然不是太多,毕竟市场就那么大,并且竞争也十分激烈。不过随着Estoque四门跑车及SUV推出相信会取得更快速的发展,应该说这两款产品在高端市场的需求还是相当大,并且同类产品比较少,尤其是高端豪华SUV,因此兰博基尼推出这两款新车将会是新的利润增长点,新Gallardo的表现相信依旧会维持现在的发展趋势,不会有任何的大起大落。

除了富有造型感的车身之外,新款R10超跑车还将采用中置发动机的设计和一个低姿态的双座驾驶座舱。奥迪著名的铝制空间构架底盘技术将与碳纤维材料相结合,以降低车身重量和提供极高的强度。

除了富有造型感的车身之外,新款R10超级跑车还将采用中置引擎的设计和一个低姿态的双座驾驶座舱。奥迪著名的铝制空间构架底盘技术将与碳纤维材料相结合,以降低车身重量和提供极高的强度。

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2000-2005勒芒赛季期间,奥迪靠着这一系列的赛车,接连拿下了冠军,由此让奥迪的中置发动机跑车计划重新搬出来。在勒芒赛车获上,他们获得非常多的技术经验,基础从这时候就已经打好了。

1、节约研发成本 与奥迪车型共享平台

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做了两代,很受欢迎

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日前据海外媒体报道,奥迪正在认真考虑研发一款定位在备受称赞的R8之上的新超级跑车,即新款R10超级跑车。而这里曝光的这些假想图则向我们展示了这款未来的新超跑车的外观可能会是什么样子的。

日前,据海外媒体报道,奥迪正在认真考虑研发一款定位在备受称赞的R8之上的新超级跑车,即新款R10超级跑车。而这里曝光的这些假想图则向我们展示了这款未来的新超级跑车的外观可能会是什么样子的。

1991年,奥迪先后推出QuattroSpyder、AvusQuattro两款概念车。QuattroSpyder算是一款小型跑车,搭载一台2.7L V6自然吸气发动机,174马力根本配不上跑车的称号,但中置发动机的布局,很明显已经表达出奥迪要造中置发动机的想法。

即将推出的三款新车,表现好坏将直接关系着兰博基尼未来的发展命运,尤其是它曾经历过坎坷甚至破产,因此会格外珍惜现在的发展机会,未来它们会有怎样的表现,暂时还无法判断!

这款R10超跑车将会比R8更宽、更长,而四轮驱动系统将确保其稳固地行驶在路面上。该车0至60英里/小时的提速过程将会在略高于3秒的时间内完成。伪装成兰博基尼的初期原型车已经在德国的纽博格林赛道附近进行了测试,尽管这款R10超跑车可能要等到2012年才会推出上市。

这款R10超级跑车将会比R8更宽、更长,而四轮驱动系统将确保其稳固地行驶在路面上。该车0至60英里/小时的提速过程将会在略高于3秒的时间内完成。伪装成兰博基尼的初期原型车已经在德国的纽博格林赛道附近进行了测试,尽管这款R10超级跑车可能要等到2012年才会推出上市。

车厂有钱以后,谁不想造一辆跑车出来玩玩?作为一个要跟奔驰、宝马竞争的豪华品牌,造跑车从来就不是为了赚钱,这是秀实力、秀财力、秀品牌形象的做法。当然,逼格提高一点的话,这是它们的“梦想”!

兰博基尼在刚刚过去的上海车展上发布了Murcielago换代车型- Aventador,而接下来还将推出全新一代Gallardo、Estoque四门跑车及SUV车型,这些车型都离不开大众更准确的说是奥迪的支持,现款Gallardo与R8就有着众多的共通之处,而新一代Gallardo更是离不开R8,从底盘、动力再到内饰设计方面都会涉及。而Estoque四门车型早就曾亮相过,现在随着超豪华市场对于四门跑车的追捧,兰博基尼决定让它量产。而SUV车型则将弥补超豪华市场的空白,相信会受到高端消费者的青睐。

第一代奥迪R8

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2、Estoque四门跑车及SUV或许是 兰博基尼未来利润增长点

奥迪R8 R勒芒赛车

几度易主甚至曾经历破产的兰博基尼终于大众集团的领导下,发展逐步走向正轨,并且在奥迪的技术支持下,继Aventador之后将有三款新车型推出,分别为新Gallardo、Estoque四门跑车及SUV车型,它们与奥迪的新车有着千丝万缕的联系,无论是零部件共通化还是新技术运用方面。

中置发动机布局与超级跑车有着一种特别的缘分,这种独特的布局会带来一种独特的驾驶感受,因此非常有驾驶乐趣。奥迪最初的想法,就是要打造这样一种跑车。

Estoque是兰博基尼于2009年十月份的巴黎车展上揭幕的一款概念车,是兰博基尼史上第一款四门车型,这款车的目标指向保时捷panamera、阿斯顿马丁rapide等四门coupe市场,预计会于2014年开始量产。作为以造拖拉机起家的兰博基尼,在上个世纪就有过制造越野车型的经历,兰博基尼曾推出了大名鼎鼎的LM002,搭载一台V12发动机,具备出色越野能力,是上世纪80-90年代最为出色的越野车型之一。依托大众的技术及资金支持,推出SUV自然没难度。

2006年,奥迪R8终于正式推出,它配备4.2L V8自然吸气发动机和5.2L V10自然吸气发动机两款动力,V10版本正是兰博基尼同款的发动机。Quattro四驱系统当然也不会少,性能上也完全达到超跑的水准。

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这个年代,对车迷来说很无情,看着自己喜欢的车接二连三的停产,除了个别有心有力又有钱的车迷能买回来收藏之外,一般人根本无能为力。这次,轮到奥迪R8,离2020年的停产大限还有很长一段时间,但似乎也并不远。

作为大众旗下的高端品牌,兰博基尼的销量不断走高,但超级跑车的研发成本一直居高不下,使得在利润方面自然和大众的其他品牌没法比,不过随着大众产品平台共通化的向上推进,兰博基尼也包含其中,因此成本将降低不少,另外奥迪与兰博基尼也在逐渐共享动力总成等产品模块。这样的发展方向是目前汽车发展的主流,大多数汽车品牌都在走产品平台共同化,从而达到降低成本的目的,实际上大众早就推行了这样的发展策略,在成本压力下,超级跑车兰博基尼也未能“幸免”。

跟兰博基尼“偷师”

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不经不觉,奥迪R8已经推出过两代车型,两代之间不仅外观上有传承,还有血统上的传承。刚才说过,第一代奥迪R8使用的是兰博基尼Gallardo的平台,第二代奥迪R8同样来自兰博基尼,这次却改为Huracan。

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一款年轻车型,不会有太多历史包袱,你大概只知道奥迪R8,它的身世又知道多少呢?

宝马M1

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奥迪QuattroSpyder概念车

虽说概念车已经有,但奥迪一直没有对它实施量产化。只不过在1999年,R8的名字出现得更早,那就是奥迪参加勒芒24小时耐力赛所使用的奥迪R8勒芒赛车。R8勒芒赛车不是一款车型,而是一个系列,包括R8 R、R8 C及奥迪R8原型赛车。

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兰博基尼Gallardo

其实,宝马M1当同样也缺乏经验,因此在的车身、底盘设计,也是由兰博基尼完成。而兰博基尼个德国人有缘,奥迪能造出R8,兰博基尼同样帮助了他们,毕竟奥迪早已是它的东家,R8的车身结构也是使用了兰博基尼Gallardo的平台。

2003年奥迪RSQ概念车发布,并在2004年上映的电影《I Robot》中出现,这正是奥迪R8概念车的最初形态。不过,奥迪很快又把它转化为原型车,也就是LeMansQuattro概念车,整个造型已经极其接近量产车。

第二代奥迪R8

奥迪AvusQuattro概念车

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奥迪R8原型赛车

赛事,概念车,先打个基础

同平台不代表同样的底盘,兰博基尼Gallardo与奥迪R8的底盘,只有15%零件是通用的,四驱系统设计也不一样除了V10发动机,4.2L V8版本还是奥迪自家的。当然,结构上他们的相似之处也比较明显。所以,奥迪研发R8的过程,显然变得轻松许多。

德国人并不擅长做中置发动机的跑车,历史上甚少看到德系品牌造的中置发动机的量产跑车。而我们最先可以想到的,就是经典的宝马M1,它也是中置发动机布局,尽管它卖得并不好,可它还是一个特别的印记。

而后来推出的AvusQuattro,更贴近奥迪R8,不仅用上ASF全铝车身结构,还配有响当当的Quattro四驱系统。不过,它比奥迪R8更疯狂,搭载一台6.0L W12发动机,能达到502马力,实际动力性能其实更接近搭载V10发动机的奥迪R8。细看之下,它的样子还略像布加迪威航。

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奥迪RSQ概念车

奥迪R8 C勒芒赛车

作为入门级跑车,奥迪R8有着比较高的人气,基本不输给保时捷911、日产GT-R这些对手。所以,它的停产,相信会让奥迪R8的车迷们感到可惜。到目前为止,奥迪R8为什么要停产,还没有一个明确的官方说法。不过,按照套路,这些性能至上的跑车,通常敌不过环保的“紧箍咒”。

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