实际市场低于预期,新消费税或实施

2019-09-22 作者:汽车资讯   |   浏览(91)

9月1日即将实施的新消费税政策在针对大排量车的税率上做出了较大调整,消息一出,如一块巨石砸进了本是波澜不惊的大排量车市场。一时间传闻四起,经销商暗自发力,业界对大排量车市场的关注度甚至超过了正持续加温中的中级车市场。

9月1日即将实施的新消费税政策在针对大排量车的税率上做出了较大调整,消息一出,如一块巨石砸进了本是波澜不惊的大排量车市场。一时间传闻四起,经销商暗自发力,业界对大排量车市场的关注度甚至超过了正持续加温中的中级车市场。

消费税上调的传闻让大排量车经销商很紧张。

一条关于大排量车型消费税即将从7月1日起上调的消息,从6月下旬在车市流传。上至厂家,下至经销商,都在绷紧神经地关注消费税的具体实施日期。据了解,如果消费税上调,大部分大排量车型的车价将普遍上涨3万~15万元甚至更高。市场闻风而动,虽然在传闻未变成事实,但部分经销商已将热销车型价格涨价或者减低先前的优惠。

但有关专家指出,大排量消费税的上调,更多体现出的是一种指导意义。对于目前的市场状况,可能会掀起短暂的波澜,而它对于整体市场的影响将是非常有限的。近日,记者通过对北京市部分大排量车经销商的走访,证实了该专家的说法。

但有关专家指出,大排量消费税的上调,更多体现出的是一种指导意义。对于目前的市场状况,可能会掀起短暂的波澜,而它对于整体市场的影响将是非常有限的。

一条关于大排量车型消费税即将从7月1日起上调的消息,从6月下旬在车市流传。上至厂家,下至经销商,都在绷紧神经地关注消费税的具体实施日期。据了解,如果消费税上调,大部分大排量车型的车价将普遍上涨3万~15万元甚至更高。市场闻风而动,虽然在传闻未变成事实,但部分经销商已将热销车型价格涨价或者减低先前的优惠。

近日,国家税务总局相关人士也默认了今年新消费税推出的可能性。据称,今年以来,国税总局对上调大排量汽车消费税已进行了多次讨论,并拟定好相关方案,但具体推出的时间尚未拟定。

几家欢喜几家愁

近日,记者通过对北京市部分大排量车经销商的走访,证实了该专家的说法。

近日,国家税务总局相关人士也默认了今年新消费税推出的可能性。据称,今年以来,国税总局对上调大排量汽车消费税已进行了多次讨论,并拟定好相关方案,但具体推出的时间尚未拟定。

● 税率上调推迟到8月?

在北京市新亚运村汽车交易市场,一改往日积极主动地上前推销,部分从事进口车贸易的经销商正坐在店内闲聊,对来回穿行的顾客仿佛熟视无睹,只有顾客主动询问才能得到经销商的回应。买方市场在这里、在此时变成了卖方市场。

几家欢喜几家愁

税率上调推迟到8月?

虽然7月1日已过,记者近日在走访奔驰、保时捷、奥迪、雷克萨斯等经销店时了解到,这个传言并未停息。传闻中实施的时间也改成:“可能会在8月1日,最晚也会在北京奥运会结束之后,如10月1日实施。”这条传闻虽未被证实,但已直接导致广州本地不少大排量车型出现加价行情,尤以进口车为主。

其中一位经销商对记者表示,早在大排量车消费税即将上调的消息还未得到权威机构证实的时候,他店里那些排量超过3.0升的高档车就已经在一夜之间成了抢手货。“现在顾客想提车,就直接谈加多少钱,即使是这样,有些车型也不可能赶在9月1号之前订到了。现在我们愁的是手里没车,而不是车卖不出去。”

在北京市新亚运村汽车交易市场,一改往日积极主动地上前推销,部分从事进口车贸易的经销商正坐在店内闲聊,对来回穿行的顾客仿佛熟视无睹,只有顾客主动询问才能得到经销商的回应。买方市场在这里、在此时变成了卖方市场。

虽然7月1日已过,记者近日在走访奔驰、保时捷、奥迪、雷克萨斯等经销店时了解到,这个传言并未停息。传闻中实施的时间也改成:“可能会在8月1日,最晚也会在北京奥运会结束之后,如10月1日实施。”这条传闻虽未被证实,但已直接导致广州本地不少大排量车型出现加价行情,尤以进口车为主。

根据市场传闻,排量在3.0升与4.0升之间的车型税率从原来的15%调整至25%,排量在4.0升以上车型税率从原来的20%上调至40%。

和在汽车卖场不同,在部分品牌的4S店,销售人员倒是保持着以往的热情和蔼,只不过顾客在问及该品牌旗下某款大排量的进口车时,销售人员会面带微笑地告诉顾客:“这款车现在需要加价15万。”

其中一位经销商对记者表示,早在大排量车消费税即将上调的消息还未得到权威机构证实的时候,他店里那些排量超过3.0升的高档车就已经在一夜之间成了抢手货。“现在顾客想提车,就直接谈加多少钱,即使是这样,有些车型也不可能赶在9月1号之前订到了。现在我们愁的是手里没车,而不是车卖不出去。”

根据市场传闻,排量在3.0升与4.0升之间的车型税率从原来的15%调整至25%,排量在4.0升以上车型税率从原来的20%上调至40%。按此方案,目前大部分大排量车型的车价将普遍上涨3万~15万元甚至更高。以一辆售价为142.4万元的奥迪A8 4.2 FSI尊贵型为例,调税后的价格将上调10万元左右,车价突破150万元。

按此方案,目前大部分大排量车型的车价将普遍上涨3万~15万元甚至更高。以一辆售价为142.4万元的奥迪A8 4.2 FSI尊贵型为例,调税后的价格将上调10万元左右,车价突破150万元。

而国内市场非主流品牌大排量车型,却并未搭上新消费税这叶轻舟。

和在汽车卖场不同,在部分品牌的4S店,销售人员倒是保持着以往的热情和蔼,只不过顾客在问及该品牌旗下某款大排量的进口车时,销售人员会面带微笑地告诉顾客:“这款车现在需要加价15万。”

广州中升雷克萨斯的相关负责人告诉记者,他们听说税率今年要调整,但同样不知道具体时间。同时,受到整体大排量车市的影响,近期该店部分车型的价格已经减少优惠幅度,不排除未来出现加价的行情。

广州中升雷克萨斯的相关负责人告诉记者,他们听说税率今年要调整,但同样不知道具体时间。同时,受到整体大排量车市的影响,近期该店部分车型的价格已经减少优惠幅度,不排除未来出现加价的行情。

“别说加价了,就现在这价都不定卖得出去呢。价格快降到成本了,关注的人还是很少,这次消费税上调之后,价格肯定会涨,到时候肯定更卖不动。这样拖下去,占着一大笔资金不说,卖其他车型赚的钱全得抵偿银行的贷款利息。”一位韩系品牌大排量车的经销商无不担忧地说。

而国内市场非主流品牌大排量车型,却并未搭上新消费税这叶轻舟。

闻风而动部分车型加价达10万元

● 闻风而动部分车型加价达10万元

据记者调查,对大排量消费税的来临仍然按兵不动的经销商并不在少数。

“别说加价了,就现在这价都不定卖得出去呢。价格快降到成本了,关注的人还是很少,这次消费税上调之后,价格肯定会涨,到时候肯定更卖不动。这样拖下去,占着一大笔资金不说,卖其他车型赚的钱全得抵偿银行的贷款利息。”一位韩系品牌大排量车的经销商无不担忧地说。

记者在采访中发现,对于大排量车型消费税的调整,经销商反应并不一致。对于经销商来说,消费税的上调,将导致大排量车型价格的全面上涨,这部分费用将必然直接转嫁给消费者。

记者在采访中发现,对于大排量车型消费税的调整,经销商反应并不一致。对于经销商来说,消费税的上调,将导致大排量车型价格的全面上涨,这部分费用将必然直接转嫁给消费者。

即使一向作为畅销品牌的雷克萨斯,在山雨欲来风满楼的时候也选择了慎重对待,面对笔者关于新消费税的提问,北京某雷克萨斯4S店的相关负责人尚且轻松的神情忽然变得格外凝重:“我们现在还在收集竞争对手的价格信息,涨还是不涨、涨多少,现在还没有确定的说法。库存车型本来就不多,即使顾客现在订车,大多数也得等到9月1号之后了。”

据记者调查,对大排量消费税的来临仍然按兵不动的经销商并不在少数。

尽管传闻未证实,但部分经销商已“闻风而动”,甚至有现车也扣着不卖,加上部分进口车型原本就车况紧张,因此出现高达10万元左右的加价行情。如目前雷克萨斯LX570市场现状是,如需提车则需加价10万元,同样加价的还有:奥迪Q7的加价幅度在2万元左右,宝马X5全系加价5万元。

尽管传闻未证实,但部分经销商已“闻风而动”,甚至有现车也扣着不卖,加上部分进口车型原本就车况紧张,因此出现高达10万元左右的加价行情。如目前雷克萨斯LX570市场现状是,如需提车则需加价10万元,同样加价的还有:奥迪Q7的加价幅度在2万元左右,宝马X5全系加价5万元。

市场前景并未明朗

即使一向作为畅销品牌的雷克萨斯,在山雨欲来风满楼的时候也选择了慎重对待,面对笔者关于新消费税的提问,北京某雷克萨斯4S店的相关负责人尚且轻松的神情忽然变得格外凝重:“我们现在还在收集竞争对手的价格信息,涨还是不涨、涨多少,现在还没有确定的说法。库存车型本来就不多,即使顾客现在订车,大多数也得等到9月1号之后了。”

在“涨与不涨”当中,奔驰、宝马等拥有大量进口车型的经销商无疑受益更多,消费税上调成为其淡季促进销量的一个手段。据广州奔驰4S店一位销售人员透露,近期因为担心税率调高导致车价上涨,部分消费者提前了自己的购车计划,因此最近一个月销量一直不错。但对于一般国产大排量车型的销售商来说,普遍担心涨价,对原本已下滑的销量无疑是雪上加霜。

在“涨与不涨”当中,奔驰、宝马等拥有大量进口车型的经销商无疑受益更多,消费税上调成为其淡季促进销量的一个手段。

消费税即将起调的消息让本陷入沉静的市场在一夜之间变得躁动不安,但相关业内专家却保持着冷静。

市场前景并未明朗

上海通用别克南菱店的相关负责人告诉记者,消费税上调后将导致车价上涨,对于林荫大道这款每月销量只有几辆的车型来说,并不是一件好事。

据广州奔驰4S店一位销售人员透露,近期因为担心税率调高导致车价上涨,部分消费者提前了自己的购车计划,因此最近一个月销量一直不错。但对于一般国产大排量车型的销售商来说,普遍担心涨价,对原本已下滑的销量无疑是雪上加霜。

一位长期关注汽车行业政策的相关专家告诉记者:“此次的消费税调整的真正意义并不在于对当前市场将产生什么样的影响,它所表明的是国家对待未来汽车产业发展方向的一种态度。其引导意义肯定大于市场意义。9月1日起调的消费税政策应该只是国家相关政策的先行军,不久相关政策很可能还将陆续出台。”

消费税即将起调的消息让本陷入沉静的市场在一夜之间变得躁动不安,但相关业内专家却保持着冷静。

记者从本地市场了解到,雷克萨斯、宝马、奥迪等车型近期的优惠幅度略微回升2000~5000元不等。但目前进口起亚、现代、讴歌、凯迪拉克等暂时未对现有车型价格作出调整。

上海通用别克南菱店的相关负责人告诉记者,消费税上调后将导致车价上涨,对于林荫大道这款每月销量只有几辆的车型来说,并不是一件好事。

而部分业内人士则对此做出了更清晰的解释:“虽然目前市场上大排量车因为新消费税政策的行将实施而备受关注,但在对市场信息做出认真核实后便不难发现,除了部分一直就供不应求的大排量车确实因此而倍受追捧外,更多的经销商只是将这次的消费税调整作为一个宣传的噱头,他们并没有也不敢轻易涨价。市场竞争的残酷让谁都不敢轻易出招,归根结底一句话,在这场游戏中,谁有品牌谁就有话语权。”

一位长期关注汽车行业政策的相关专家告诉记者:“此次的消费税调整的真正意义并不在于对当前市场将产生什么样的影响,它所表明的是国家对待未来汽车产业发展方向的一种态度。其引导意义肯定大于市场意义。9月1日起调的消费税政策应该只是国家相关政策的先行军,不久相关政策很可能还将陆续出台。”

非主流车型

记者从本地市场了解到,雷克萨斯、宝马、奥迪等车型,近期的优惠幅度略微回升2000元~5000元不等。但目前进口起亚、现代、讴歌、凯迪拉克等暂时未对现有车型价格作出调整。

而北京亚运村汽车交易市场的一位负责人一语中的:“用政策明确了部分排量车型具体税率调整标准,是在给汽车生产企业一种引导,一种尚显宽松的约束。经销商不是不明白这个道理,他们拿新消费税大做文章,实际上他们其中的大多数都是急于想将手中的库存脱手,或者趁机大赚一笔,腾出资金对自己的经营方向做出适当调整。当前市场还是跟着需求在走,一直就卖得好的大排量车,加价也会有人买,而原来就卖得不好的车,即使新政策出台,问津者更寥寥无几。”

而部分业内人士则对此做出了更清晰的解释:“虽然目前市场上大排量车因为新消费税政策的行将实施而备受关注,但在对市场信息做出认真核实后便不难发现,除了部分一直就供不应求的大排量车确实因此而倍受追捧外,更多的经销商只是将这次的消费税调整作为一个宣传的噱头,他们并没有也不敢轻易涨价。市场竞争的残酷让谁都不敢轻易出招,归根结底一句话,在这场游戏中,谁有品牌谁就有话语权。”

不加价反让利抢占市场

● 非主流车型 不加价反让利抢占市场

而北京亚运村汽车交易市场的一位负责人一语中的:“用政策明确了部分排量车型具体税率调整标准,是在给汽车生产企业一种引导,一种尚显宽松的约束。经销商不是不明白这个道理,他们拿新消费税大做文章,实际上他们其中的大多数都是急于想将手中的库存脱手,或者趁机大赚一笔,腾出资金对自己的经营方向做出适当调整。当前市场还是跟着需求在走,一直就卖得好的大排量车,加价也会有人买,而原来就卖得不好的车,即使新政策出台,问津者更寥寥无几。”

大排量车消费税的传言仍未消停,也有不少经销商不管“真假”,对所售车型采取“先卖了再说”的态度。记者近期获悉,进口大众经销商广东乘用汽车销售有限公司推出辉腾V6购车优惠计划,凡是8月31日前购买德国原装豪华座驾辉腾V6的客户,均可以“免购置税”,按车价折算,优惠幅度达到6万元。该公司市场部负责人向记者表示,此次优惠活动是为了拉近辉腾与奔驰、宝马的价格距离,希望借此提高一定市场占有率。

大排量车消费税的传言仍未消停,也有不少经销商不管“真假”,对所售车型采取“先卖了再说”的态度。

有经销商表示,虽然目前国家并未对大排量车型出台限制的政策,但是油价过高已成为车主养车的负担,对于部分品牌知名度不高、市场保有量小的大排量车型来说,近期已有一定库存,促销则成为当务之急。

记者近期获悉,进口大众经销商广东乘用汽车销售有限公司推出辉腾V6购车优惠计划,凡是8月31日前购买德国原装豪华座驾辉腾V6的客户,均可以“免购置税”,按车价折算,优惠幅度达到6万元。该公司市场部负责人向记者表示,此次优惠活动是为了拉近辉腾与奔驰、宝马的价格距离,希望借此提高一定市场占有率。

有业内人士指出,按照2006年那次国家调整消费税的程序看出,国家有关部门今年虽已有初步意向将推新消费税方案,但也必将经过咨询社会各界的意见和建议这一关后,方会谨慎推出消费税调整方案。无论何时推出,国家对汽车行业的大方向,仍是控制大排量车型,从政策上促进小型车的普及。

有经销商表示,虽然目前国家并未对大排量车型出台限制的政策,但是油价过高已成为车主养车的负担,对于部分品牌知名度不高、市场保有量小的大排量车型来说,近期已有一定库存,促销则成为当务之急。

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有业内人士指出,按照2006年那次国家调整消费税的程序看出,国家有关部门今年虽已有初步意向将推新消费税方案,但也必将经过咨询社会各界的意见和建议这一关后,方会谨慎推出消费税调整方案。无论何时推出,国家对汽车行业的大方向,仍是控制大排量车型,从政策上促进小型车的普及。

日系车型1~5月广州市场销量增长约6成

据有关人士透露,今年1~5月份,广州市场上日系车型销量增长58%以上,并呈现高速增长态势,其中7万~15万元的经济型车增长幅度最大。

随着新飞度公布价格上市,它将携雅力士、骊威两款车成为A级车市场最具有竞争力的日系车型阵营。据悉,新飞度的1.5l自动挡展示车在6月底早已抵达本地各广本经销商店,目前客户仍需要支付5000元至10000元的订金,预计8月初左右可提到现车。

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