金沙贵宾会商务部已点头同意,商务部达成一致

2019-08-29 作者:汽车资讯   |   浏览(102)

沸沸扬扬的腾中收购悍马一事即将迎来尘埃落定的那一刻。

沸沸扬扬的腾中收购悍马一事即将迎来尘埃落定的那一刻。

沸沸扬扬的腾中收购悍马一事即将迎来尘埃落定的那一刻。尽管之前外界一直猜测腾中在悍马收购一事上会因悍马是高油耗车,不符合国内节能环保主旋律,获得监管部门批准的可能性很小。但《每日经济新闻》记者日前获悉,因为腾中对悍马的收购仅涉及品牌收购,并不涉及技术知识产权等相关问题,商务部相关各职能司已于21日达成一致:放行腾中收购悍马一案。

沸沸扬扬的腾中收购悍马一事将要迎来尘埃落定的那一刻。

尽管之前外界一直猜测腾中在悍马收购一事上会因悍马是高油耗车,不符合国内节能环保主旋律,收购国外企业也不符合国内兼并重组的主旋律,而获得监管部门批准的可能性很小。但日前记者获悉,因为腾中对悍马的收购仅涉及品牌收购,并不涉及技术知识产权等相关问题,商务部相关各职能司已于8月21日达成一致:放行腾中收购悍马一案。

尽管之前外界一直猜测腾中在悍马收购一事上会因悍马是高油耗车,不符合国内节能环保主旋律,收购国外企业也不符合国内兼并重组的主旋律,而获得监管部门批准的可能性很小。但日前,《每日经济新闻》记者独家获悉,因为腾中对悍马的收购仅涉及品牌收购,并不涉及技术知识产权等相关问题,商务部相关各职能司已于本周五达成一致:放行腾中收购悍马一案。

“我们也是十几天前才收到腾中收购悍马的申报材料的。其实在商务部内部,并不希望通过腾中对悍马的收购。因为在我们看来,拿着国内的巨资去收购国外一个不断在走下坡路的品牌,是一件劳民伤财的事情。但是似乎腾中在上报审批材料的时候就已经对相关审批条例进行了透彻的研究,并且在报给我们的审批材料中,腾中方面声明仅收购悍马的品牌,并不涉及知识产权、兴建工厂等相关事宜,我们找不到拒绝这笔交易的理由。因此,21日,产业司、服务贸易司等商务部相关职能司就已经就此事达成统一意见,决定一致放行。”一位经手腾中收购悍马一案卷宗的商务部人士向记者透露。

尽管以前外界一直猜测腾中在悍马收购一事上会因悍马是高油耗车,不符合中国节能环保主旋律,收购国外企业也不符合中国兼并重组的主旋律,而得到管理部门批准的可能性很小。但目前,《每日经济新闻》编辑独家得知,由于腾中对悍马的收购仅涉及品牌收购,并不涉及技术知识产权等相关问题,商务部相关各职能司已于本周五达成一致:放行腾中收购悍马一案。

商务部亮“绿灯”,收购已无审批障碍

商务部亮“绿灯”,收购已无审批障碍

该人士表示,在腾中收购悍马一事中,商务部是最为关键的审批部门,各相关职能司同意放行之后,其他一切皆只是程序问题。

商务部亮“绿灯”,收购已无审批障碍

“我们也是十几天前才收到腾中收购悍马的申报材料的。其实在商务部内部,并不希望通过腾中对悍马的收购。因为在我们看来,拿着国内的巨资去收购国外一个不断在走下坡路的品牌,是一件劳民伤财的事情。但是似乎腾中在上报审批材料的时候就已经对相关审批条例进行了透彻的研究,并且在报给我们的审批材料中,腾中方面声明仅收购悍马的品牌,并不涉及知识产权、兴建工厂等相关事宜,我们找不到拒绝这笔交易的理由。因此21日,产业司、服务贸易司等商务部相关职能司就已经就此事达成统一意见,决定一致放行。”一位经手腾中收购悍马一案卷宗的商务部人士向记者透露。

“我们也是十几天前才收到腾中收购悍马的申报材料的。

根据媒体报道,按照规定,企业进行海外收购有三个重要步骤:第一,在谈判或竞标前就应该向发改委报备,得到发改委的确认函后才能进行谈判。第二,谈判完成后报发改委,由发改委进行项目和外汇审批。第三,企业持发改委的审批同意函,报备商务部,由商务部进行境外投资审批。三步骤完成后,才意味着企业可以进行海外收购。到了商务部审批这一关,说明腾中收购悍马政策审批程序已近完成。

“我们也是十几天前才收到腾中收购悍马的申报材料的。

该人士同时告诉记者,在腾中收购悍马一事中,商务部是最为关键的审批部门,各相关职能司同意放行之后,其他一切皆只是程序问题。“接下来就等着商务部相关领导的签字了,发改委那边问题应该也不大。在政府审批这一块,腾中收购悍马已经没有大的障碍,能不能顺利签约主要就看他和通用汽车的谈判情况了。”

其实在商务部内部,并不希望通过腾中对悍马的收购。因为在我们看来,拿着国内的巨资去收购国外一个不断在走下坡路的品牌,是一件劳民伤财的事情。但是似乎腾中在上报审批材料的时候就已经对相关审批条例进行了透彻的研究,并且在报给我们的审批材料中,腾中方面声明仅收购悍马的品牌,并不涉及知识产权、兴建工厂等相关事宜,我们找不到拒绝这笔交易的理由。因此,这周五的时候,产业司、服务贸易司等商务部相关职能司就已经就此事达成统一意见,决定一致放行。”一位经手腾中收购悍马一案卷宗的商务部人士向《每日经济新闻》记者透露。

在腾中收购悍马一事中,备受瞩目的是悍马的国产化问题。而根据上述商务部人事透露,此次腾中报备的材料中,仅涉及到品牌方面的收购,“国产一事并未涉及”。

其实在商务部内部,并不期望通过腾中对悍马的收购。由于在我们看来,拿着中国的巨资去收购国外一个持续在走下坡路的品牌,是一件劳民伤财的事情。但是似乎腾中在上报审批材料的时候就已对相关审批条例进行了透彻的研究,并且在报给我们的审批材料中,腾中方面表示仅收购悍马的品牌,并不涉及知识产权、兴建工厂等相关事宜,我们找不到拒绝这笔交易的理由。因此,这周五的时候,产业司、服务贸易司等商务部相关职能司就已就此事达成统一意见,决定一致放行。”一位经手腾中收购悍马一案卷宗的商务部人士向《每日经济新闻》编辑说出。

根据媒体报道,按照规定,企业进行海外收购有三个重要步骤:第一,在谈判或竞标前就应该向发改委报备,得到发改委的确认函后才能进行谈判。第二,谈判完成后报发改委,由发改委进行项目和外汇审批。第三,企业持发改委的审批同意函,报备商务部,由商务部进行境外投资审批。三步骤完成后,才意味着企业可以进行海外收购。到了商务部审批这一关,说明腾中收购悍马政策审批程序已近完成。

该人士同时告诉记者,在腾中收购悍马一事中,商务部是最为关键的审批部门,各相关职能司同意放行之后,其他一切皆只是程序问题。“接下来就等着商务部相关领导的签字了,发改委那边问题应该也不大。在政府审批这一块,腾中收购悍马已经没有大的障碍,能不能顺利签约主要就看他和通用汽车的谈判情况了。”

在腾中和通用汽车的初步协议中,腾中将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍,承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约,并将与通用汽车就总装,部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。

该人士同一时间告知编辑,在腾中收购悍马一事中,商务部是最为主要的审批部门,各相关职能司同意放行之后,其他一切皆只是程序问题。“接下来就等着商务部相关领导的签字了,发改委那边问题应该也不大汽车配件网采编。在政府审批这一块,腾中收购悍马已没有大的障碍,能不能顺利签约重点就看他和通用汽车的谈判状况了。”

而此前,腾中重工在接受国内媒体采访时,也声称报备工作正在顺利进行,并未像外界猜测的那样“陷入难产”。目前,腾中正与通用汽车就收购协议的最终条款进行最后的磋商, 整个交易将在9月底完成,“收购悍马没有其他的竞争对手,也不存在签约延后的情况。”

根据媒体报道,按照规定,企业进行海外收购有三个重要步骤:第一,在谈判或竞标前就应该向发改委报备,得到发改委的确认函后才能进行谈判。第二,谈判完成后报发改委,由发改委进行项目和外汇审批。第三,企业持发改委的审批同意函,报备商务部,由商务部进行境外投资审批。三步骤完成后,才意味着企业可以进行海外收购。到了商务部审批这一关,说明腾中收购悍马政策审批程序已近完成。

而根据媒体报道,腾中此前也曾经透露,此次的收购,腾中重工主要是看中悍马的知名度,以及在全美的市场。对于今后如何发展悍马这个品牌,考虑腾中的能力和资金的问题,还有悍马高端越野车的市场定位,目前不会有太大的动作,主要靠现有的领导团队维护和经营

根据媒体报道,依照规定,企业进行海外收购有三个主要步骤:第一,在谈判或竞标前就应该向发改委报备,得到发改委的确定函后才能进行谈判。第二,谈判完成后报发改委,由发改委进行项目和外汇审批。第三,企业持发改委的审批同意函,报备商务部,由商务部进行境外投资审批。三步骤完成后,才表明着企业可以进行海外收购。到了商务部审批这一关,说明腾中收购悍马政策审批程序已近完成。

收购悍马仅要品牌

而此前,腾中重工在接受国内媒体采访时,也声称报备工作正在顺利进行,并未像外界猜测的那样“陷入难产”。目前,腾中正与通用汽车就收购协议的最终条款进行最后的磋商, 整个交易将在9月底完成,“收购悍马没有其他的竞争对手,也不存在签约延后的情况。”

对上述报道内容,路透8月24日报道称,腾中发言人谢绝对报导进行评论,称不清楚商务部是否在上周开了这样的会议。她说,"谈判仍然在进行着,一旦合同确定并签署,将会适时予以公布。"她并补充表示在协议签订前,不会透露交易具体细节。

而以前,腾中重工在接纳中国媒体采访时,也声称报备工作正在顺利进行,并未像外界猜测的那样“陷入难产”。这时,腾中正与通用汽车就收购协议的最终条款进行最终的磋商,整个交易将在9月底完成,“收购悍马没有其他的竞争对手,也不存在签约延后的状况。”

在腾中收购悍马一事中,备受瞩目的是悍马的国产化问题。而根据上述商务部人事透露,此次腾中报备的材料中,仅涉及到品牌方面的收购,“国产一事并未涉及”。

收购悍马仅要品牌

路透表示未能立即联系上商务部就此给出置评。

收购悍马仅要品牌

在腾中和通用汽车的初步协议中,腾中将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍,承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约,并将与通用汽车就总装,部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。

在腾中收购悍马一事中,备受瞩目的是悍马的国产化问题。而根据上述商务部人事透露,此次腾中报备的材料中,仅涉及到品牌方面的收购,“国产一事并未涉及”。

在腾中收购悍马一事中,备受瞩目标是悍马的国产化问题。而根据上述商务部人事说出,这次腾中报备的材料中,仅涉及到品牌方面的收购,“国产一事并未涉及”。

而根据媒体报道,腾中此前也曾经透露,此次的收购,腾中重工主要是看中悍马的知名度,以及在全美的市场。对于今后如何发展悍马这个品牌,考虑腾中的能力和资金的问题,还有悍马高端越野车的市场定位,目前不会有太大的动作,主要靠现有的领导团队维护和经营。

在腾中和通用汽车的初步协议中,腾中将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍,承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约,并将与通用汽车就总装,部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。

在腾中和通用汽车的初步协议中,腾中将享有使用悍马品牌的权利并得到其关键高级管理层及营运队伍,承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约,并将与通用汽车就总装,部件和材料供应的长时间合同进行磋讨论论。

不过令人担忧的是,悍马的市场急剧萎缩。在最大的美国市场,悍马2008年的销售量仅为27468辆,距2006年的峰值71159辆相去甚远。而在中国市场上,自2002年以来,总共的销量也不过334辆。腾中若真的收购了悍马品牌,其发展也不容乐观。

而根据媒体报道,腾中此前也曾经透露,此次的收购,腾中重工主要是看中悍马的知名度,以及在全美的市场。对于今后如何发展悍马这个品牌,考虑腾中的能力和资金的问题,还有悍马高端越野车的市场定位,目前不会有太大的动作,主要靠现有的领导团队维护和经营。

而根据媒体报道,腾中以前也曾经说出,这次的收购,腾中重工重点是看中悍马的知名度,以及在全美的市场。对于今后怎样发展悍马这个品牌,考虑腾中的能力和资金的问题,还有悍马高端越野车的市场定位,这时不会有太大的动作,重点靠这时有的领导团队维护和经营。 不过让人担忧的是,悍马的市场急剧萎缩。在最大的美国市场,悍马2008年的销售量仅为27468辆,距2006年的峰值71159辆相去甚远。而在中国市场上,自2002年以来,总共的销量也不过334辆华夏汽配网得知。腾中将怎样发展悍马品牌,本报将持续注意。

不过令人担忧的是,悍马的市场急剧萎缩。在最大的美国市场,悍马2008年的销售量仅为27468辆,距2006年的峰值71159辆相去甚远。而在中国市场上,自2002年以来,总共的销量也不过334辆。腾中将如何发展悍马品牌,本报将持续关注。

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