它就是小型SUV中的,TNGA丰巢概念

2019-11-07 作者:汽车资讯   |   浏览(149)

原标题:千呼万唤驶出来 它就是小型SUV中的“魔鬼司令”

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原标题:“TNGA丰巢概念”首款SUV亮相,刷新你对小型SUV的认知

在聊丰田C-HR、奕泽IZOA之前,我还专门重温了几集《四驱兄弟》。没错,读者也大概猜到我的年龄了——贴边90后。不过话说回来,在《四驱兄弟》里面,我除了喜欢星马豪的“胜利冲锋”,也迷土方令的“魔鬼司令”。且不讨论它的结局,就因为“魔鬼司令”强大、炫酷、个性、完美,让这个反派boss在我们这群90后心目中的“人设”总是那么华丽帅气。

瞬间,着迷!奕泽IZOA,一汽丰田首款TNGA丰巢概念SUV,潮流时尚炫酷造型,钻石结构设计,远近光一体前大灯,LED组合式尾灯,隐藏式后门把手。

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1997年,丰田第一代PRIUS上市,这是世界上第一辆大规模量产的混动汽车,丰田由此成为混动领域的开拓者和引领者。

然后其实当我第一眼看到C-HR的时候,第一念便想到了儿时的“魔鬼司令”。也许正是小型SUV市场不温不火太久了吧,丰田这款前卫到不羁、炫酷中带点“叛逆”的跨界操控型性能SUV,真有点让我们90后“兴奋得搓手”。

一汽丰田TNGA丰巢概念首款SUV-奕泽IZOA,颜力来袭!

在二十余年后的今天,丰田依然在做着同一件事,那就是始终成为汽车行业变革的引领者。

小型SUV要垮掉?猛料马上就到

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去年,丰田正式发布了“TNGA丰巢概念”,进行了一场关于未来的产业革命。为了“制造更好的汽车”,丰田从公司结构、管理体制、供应商体系、研发、生产等全产业链环节进行了全面的颠覆革新,以达到全面提升产品性能的目的。

言归正传,消费者之前对合资品牌小型SUV的印象也如销量的反映表现一样,并不是那么风生水起,甚至在自主品牌紧凑型SUV崛起之后越来越不温不火。如果要说缺什么的话,缺的就是90后消费者与生俱来的个性与棱角。

丰田TNGA丰巢概念首款SUV-奕泽IZOA,搭载全新2.0LDynamic Force Engine发动机,全新10速变速箱,超燃热效比。

这是丰田开创的全新“造车哲学”,大胆抛开了固有观念与思维定势,一切从零起步,开展颠覆性的研发制造,这甚至被丰田称为是“百年一遇的剧烈变革时代”。

与之相对的是,从2016年日内瓦车展全球首秀以来,丰田C-HR就已经备受关注;2017年在海外版C-HR陆续上市后,广州车展翘首期盼,等来了无限接近国内量产版C-HR的丰巢WAY概念车,以及宣布即将在2018年正式引入国内的一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR两款车型。数月之后,也就是北京车展,国内终于迎来了TNGA丰巢概念下的首款SUV。

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从发布以来,TNGA就是一个很玄乎的概念,没有人能够真正懂得丰田到底想干什么。但当第八代凯美瑞以首款TNGA战略车型身份登陆时,消费者便开始对丰田TNGA连连点头赞赏。

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丰田TNGA丰巢概念首款SUV-奕泽IZOA,全方位智能安全系统,预碰撞安全系统,动态雷达巡航,控制车道偏离警示系统,自动调节远光灯。

因为这确实是一次了不起的变革。第八代凯美瑞完全颠覆了我们以往对丰田车型的认知,无论是设计,抑或是智能科技,又或者是动力性能,这都是一辆我们完全没有见过的丰田车。

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在2018北京车展开幕前夕,丰田发布了“TNGA丰巢概念”首款SUV车型——一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR,再度向中国消费者展示了“看得见摸得着”的TNGA产品,更进一步了解丰田TNGA。

这才是我们期待的“前所未有”

丰田TNGA丰巢概念首款SUV-奕泽IZOA,动力升级、响应升级、视野升级、互联升级、观感升级。

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TNGA大家也都不陌生了,去年上市的第八代凯美瑞就凭借TNGA概念在设计、行驶性能、安全,三个方面取得了大幅提升。

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无可挑剔的全新SUV车型

而TNGA丰巢概念优势之一便是在该架构下,能够打造出各种风格迥异的车型,包括这款拥有迷人帅气独创的设计与超出掀背车用户期待的运动性能的跨界SUV。

“IZOA”是法语IZOARD的缩写,原意是“法国境内阿尔卑斯山上有名的山路”,意在表现在美丽的山路上自由自在驰骋。

丰田此次带来的两款全新SUV车型,实则互为姊妹车型,它们的海外版车型均为CH-R。广汽丰田和一汽丰田同时将海外版CH-R引入国产,广汽丰田将其命名为CH-R,一汽丰田将其命名为奕泽IZOA,这两款车之间的关系就像是本田的缤智和XR-V,一母同胞。

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一汽丰田导入的版本,还特意给它取了个漂亮的名字——奕泽IZOA,这个名字源于法国阿尔卑斯山著名IZOA峰。作为连绵高山公路的顶点象征,奕泽IZOA展现出在欧洲道路上历练出的行驶高性能。

“奕泽“表示光明的水泽,带给人幸福的含义。寓意奕泽将带给年经人熠熠生辉的生活。

丰田以“开发前所未有的跨界车型”为理念,赋予了全新SUV车型前所未有的炫酷、驾趣以及安全,从这两款车的命名上也可以解读一二。CH-R正是Compact High Rider(拥有简洁线条的帅气外观)以及Cross Hatch Run-about(动力充沛,操控自如)的英文缩写,而奕泽IZOA名称则是源自阿尔卑斯山著名的IZOA峰,展示除了在欧洲道路上历练出的行驶高性能。

“包治百病”的独立后悬

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没错,混搭了跨界风的C-HR和奕泽IZOA将是一代“性能异类”:跟搭载新凯美瑞上的2.5L发动机一样,新车搭载的2.0L Dynamic Force Engine也采用了多种最新技术,匹配Direct Shift-CVT变速器。

2018年,丰田汽车公司首次展出了TNGA丰巢概念首款SUV---C-HR。

那么丰田全新SUV车型是如何实现颠覆的呢?首先是设计方面,丰田大量应用了钻石设计元素,在外观以及内饰都有不少钻石切割造型,使得内外的肌肉感都非常突出。两款车型基本保持了一致的设计,采用了同样的大灯组造型、溜背式车身以及立体式的C型尾灯设计,如果非要在这两款车中找不同,那么可以从下方格栅中发现区别,奕泽IZOA采用了横幅格栅,而CH-R则采用了网状格栅,更接近海外版车型的设计。不仅是设计高度相似,奕泽IZOA和C-HR的车身尺寸也都一样,同为4360/1795/1555mm,轴距为2640mm。

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值得一提的是,这款全新发动机和变速器在丰田导入中国的车型中是初次搭载,并且在全球C-HR中,也是中国版率先搭载的。也就是说,尽管中国版C-HR来的晚了点,但晚到的一定是“多做了功课”的,从动力组合上就足见C-HR和奕泽IZOA的诚意。

丰田TNGA丰巢概念首款SUV C-HR,“潮”感十足、“帅”气逼人!

而动力总成和安全配置也都保持了一致,均搭载TNGA丰巢概念全新开发的动力总成——2.0L Dynamic Force发动机与全球首款带有起步齿轮的“Direct Shift-CVT”,在动力性、响应速度以及燃油经济性上都有着领先同级的表现。其中,2.0L发动机热效率高达40%,最大功率达到126kW,峰值扭矩203N·m,同时百公里油耗仅为5.7L。而所搭载的CVT变速箱首创10挡变速功能,起步动力输出更强,变速响应更快,抵挡更平顺。

要打造属于中国消费者喜爱的“操控”型SUV,在关于行驶性能的所有方面,丰田都下了功夫。

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最立竿见影的,就是后悬架采用了TNGA新开发的、用于凯美瑞等中高级车的双叉臂式后悬挂。这套悬挂能用在小型SUV中,对于讲究SUV操控的年轻消费者而言,绝对是一针见血、“包治百病”。另外,这只性能“独角兽”为提高行驶质感,前后悬挂还采用了高性能减震器。

丰田TNGA丰巢概念首款SUV C-HR,以“开发前所未有的跨界车型”为理念,实现了高识别度的炫酷造型、得心应手地驾驶体验以及卓越超群的安全性能等方面前所未有的突破。

在决定车辆操控性能的车身和底盘上,两款车都采用了TNGA丰巢概念打造的全新高刚性车架以及用于中高级车的双叉臂式悬挂技术等,极大提升了行驶质感和操控稳定性。

夸张与统一

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不少人看到这两款小SUV的第一眼都会惊叹它的造型很夸张:以钻石图案为主题的车身小型化设计加上明显向外突出的轮展,大胆地展现了刚劲有力的肌肉感;通过前大灯和向外突出的梯形挡泥板,实现了宽大稳重的充满力量感的前脸。通过作为跨界车所特有的举升感和从上到下轻薄的车身,强调速度感,那叫一个性感逼人。

2017年年底,TNGA丰巢概念的首款车型CAMRY凯美瑞正式发布,从零开始塑造汽车产品的全新价值。

安全配置方面,Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)、最新GOA车身、超高强度钢材等安全技术在C-HR和奕泽IZOA上都有所搭载。

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或许是因为丰田这么多年保守价值观的浸蕴,夸张的造型要与统一的内饰互补,才能达到外放内收的和谐。C-HR和IZOA奕泽的内饰将打造出形状统一、颜色统一、质感统一,兼具了使用性和一体感的空间,使驾驶员能够随心所欲地、放心且畅快地驾驶车辆。

今后,丰田也将继续向中国引进“TNGA丰巢概念”车型,计划2020年左右,大约7成在华销售车型将会升级为“TNGA丰巢概念”车型。

丰田全新SUV车型从三大方面着手进行颠覆性创新,打破了小型SUV车型开发中的各种束缚,为我们带来了一款既前卫、时尚,又充满驾驶乐趣,同时又十分安全的年轻座驾,尤其是潮流的设计元素,如此大胆激进,让我们看到了一个不一样的丰田。

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化身潮男,丰田玩起时尚来也是不得了

安全,无话可说

丰田TNGA丰巢概念首款SUV C-HR,车身紧凑,车顶线条B柱之后开始下溜,再上一个大尾翼,有些COUPE的既视感。

前面提到,丰田此次带来的全新SUV车型运用了许多钻石设计元素,由此营造了全车非常强的肌肉感,运动特征突出,这种设计也是很能让我们眼前一亮的。在发布会上,丰田特别准备了一段潮流服装秀,所展示的服饰设计灵感来自于C-HR和奕泽IZOA,通过这样的跨界组合,更深入诠释了汽车的时尚潮流。

C-HR和奕泽IZOA的安全性,是最没什么可大话、也是最可靠的。就算放眼B级轿车、大尺寸SUV里,丰田也有“底气”:最新GOA车身、超高强度钢材带来的强骨骼和先进的结合技术,实现了卓越的高刚性车身。其次,继新凯美瑞、汉兰达之后,本次在全新小SUV上也搭载了Toyota Safety Sense智行安全套装,不仅是正面碰撞,丰田在考虑了所有可能的事故形态的基础上,提升了产品的安全性。

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配备的17寸轮圈有黑色切削与金属银两种风格,同时全车四周都有防擦条设计,营造一副CROSS酷酷的姿态。

其实在第八代凯美瑞推出的时候,也有不少质疑声,因为这样激进的外观并非是大众所能接受的。但对于时尚潮流,本就没有唯一答案,潮流本身不一定是让所有人都喜闻乐见的,但TA一定是有态度、有创造力、有独特个性的。对于丰田来说,在创造个性这一点上,可以说是演绎得淋漓尽致了。

提及合资小型SUV,六成以上的90后第一反应可能都是缤智&C-RV,紧接着便是对这个细分市场毫无朝气的一声叹息。或许是因为审美疲劳的消费者需要在小型SUV市场里找点“反叛、个性”的新鲜感;又或许是生而不羁的90后,需要一种强烈而炫酷的设计语言表达,所以,一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR会成为话题性新车。总之这回C-HR不会让大家失望,并且它代表了一种心声:看,其实丰田并不中庸,甚至在很多流行中一直敢为天下先。

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如今的年轻消费者越来越追求品质感和个性化,而市面上很多车型的设计都千篇一律,平庸无趣,消费者也日趋审美疲劳。当C-HR和奕泽IZOA这样独树一帜的车型出现的时候,可以想象,它们将会受到怎样的追捧。

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目前这两款车都已经上市,至于销量还是很理想的。对于这两款车,您有什么看法呢?欢迎下方留言讨论!

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全新SUV车型是丰田继第八代凯美瑞之后引入中国的两款丰田“TNGA丰巢概念”下的产品,对于丰田发展在华业务发展有着举足轻重的意义。随着TNGA丰巢概念下车型的不断导入,丰田在华产品将实现彻底的升级换代,这将使得丰田在华走的每一步更加坚实。统计数据显示,2017年年底丰田推出的首款TNGA车型全新凯美瑞,一季度累计销量为3.25万辆,同比增长22.1%。其中,第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比超过60%,丰田“TNGA丰巢概念”在中国市场已得到了初步认可。接下来,全新SUV车型的加入,又将助推丰田去到怎样的高度?

买车君最后想以丰田汽车公司专务、中国本部长小林一弘的话作为结语,“变革的时代给予我们无限的可能,丰田要做的就是经历所有不可能造就我的可能。”

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