涡轮增压车是用0w金沙贵宾会,40的机油区别大吗

2019-11-07 作者:汽车资讯   |   浏览(78)

原标题:怎么选择合适的机油?看这3点就够了

问:机油是5w一30好还是10w一40好?

问:5W-30和5W-40的机油区别大吗?

问题:涡轮增压车是用0w

机油的重要性不言而喻,如果说发动机是心脏,那机油是心脏中的血液。

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回答:

很多车友都很关心机油的问题,在后台咨询车子用什么机油比较好,小酷跟大家聊一聊怎么简单选机油。金沙贵宾会 3

5w-30和10w-40是两个最常见的机油粘度,5w-30和10w-40机油最大区别在于机油粘度指标不一样,不存在谁更好的说法,机油粘度是不能体现出机油性能的。5W-30的机油粘度低温流动性要比10w-40的更好,5w的机油可以应对-30度以上的低温环境,10w只能应对-25度以上的低温环境。30和40代表的是机油高温运动粘度,30的机油高温运动粘度在11左右,40的机油都在14左右也就是说40的机油粘度要比30的大,40的机油的高温抗剪切能力也比30的高。所以机油粘度只是代表机油的物理特性,和润滑性能没有必然联系。机油性能的高低取决于机油基础油和添加剂的配方,这才是机油性能高低的重点。我们现在使用的机油有矿物油,半合成机油,全合成机油三大类,从基础油来说矿物油是性能最差的,因为矿物油是使用石油提炼过程中比较差的原料加工的,所以矿物油在低温流动性,清洁性,润滑性,静音性,抗氧化能力方面都不如全合成基础油,唯一的优势就是价格便宜。全合成机油使用的是石油中的天然气,软蜡,烯类,优质矿物油等比较好的原料,通过合成技术加工制造得到的,全合成基础油在各个方面性能都要比矿物油好多了,不过价格也更贵。半合成机油是采用矿物油和全合成机油按照一定比例勾兑的,半合成机油性能和价格介于矿物油和全合成机油之间,是两种机油之间过度产品。所以机油的性能好不好主要看机油的类型,而不是机油粘度。比如5w-30的机油粘度同时有全合成,半合成,矿物油三大类,你能说这三种类型5w-30的机油都是一样的吗?机油粘度主要是根据你所在地区气温和发动机的设计需要来选择的,气温就看前面的5W或10W,发动机就看后面的20/30/40,这样就不会选错机油粘度了,你要记住合适才是最重要的。

机油,分为不同的大类和不同的标号,对于很多不了解机油的人来说,大类的选择还好,但是对于标号就很迷茫了,种类太多,不知道如何区分和选择,也不知道不同标号之间的机油到底有哪些区别。

涡轮增压车是用0W-30的好,还是用5W-40的全合成机油好?

涡轮增压车型具体用什么机油,如果只是正常的驾驶方式,那么按照厂家的要求即可,如果平时驾驶比较暴力,经常高转速的驾驶,那么建议用-40结尾的机油,至于几W,根据您平时的用车环境来判定,不同的环境温度对应的W前数字也是不同的!
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鄙人以前回答过此类问题,说白了就是挑选合适的机油要通过两方面来判断,分别是W前的数字、W后数字!

1.W前数字:W前数字越小,低温环境下的流动性越好,说白了就是W前的数字越小,越抗寒!这个主要指的是环境温度,无论0W、5W都与涡不涡轮没什么关系,主要看您用车的实际地域!比方说鄙人家住东北沈阳,冬季温度容易到30度,所以鄙人图省事,一般情况会选用0W开头的,因为0W最低能承受-40度,而这个5W开头最低能承受-35度,其实5W开头基本上全地域通用,但鄙人习惯0W开头的!
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2.W后数字:W后的数字越大,高温条件下的粘度越大,也就是越不容易变稀!机油的特性就是越高温、越变稀、保护性下降,所以W后数字越大的机油,在高温下变稀的程度就越低一些,说白了就是抗高温!因为机油变稀了形成的油膜就薄了,抗剪切能力也下降了!所以发动机的性能越强、缸压越大、工作时的温度越高,越要用高粘度的机油,以防止机油粘度变稀导致保护性下降或烧机油!但机油粘度也不是越大越好,关键在于一个合理使用,结合自己的发动机类型、驾驶风格来考虑!
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至于涡轮增压发动机到底用什么机油?鄙人建议如果是德系的涡轮增压发动机,尽量去选用-40结尾的,如0W-40、5W-40都可以,这是鄙人长时间的经验,虽然像宝马4S已经给开始用-30的机油了,但结合宝马(德系)发动机的实际工作温度,还是用-40结尾的机油更好一些,-40的能减少后期很多问题!而日系的涡轮车鄙人开的少,也没研究过到底用什么粘度的机油,就不在这胡说了!选择机油的标号也要相应的灵活一些,比如您即便开了一辆日系涡轮车,但由于您驾驶方式比较暴力,长时间高转速、极限驾驶,那么用-40的机油也是合理的,鄙人的一辆日系自吸车由于总拉高转速,现在也用-40机油!
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回答:

60秒懂车,回答你的汽车问题。

嗯,机油的好坏的,不是按标号来标定,5w30和5w40的区别,给大家讲解一下

w前面的这个屋子是室外温度,就是在发动机的外部温度,他证明了这款机油的低温流动性。
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零和五的区别,就是室外温度,差五度,零度,温度在零下40度和零下35度的区别。

那么,后边儿呢,4030的区别呢,就代表了机油的粘度,这个数字越高,粘度越高,所以呢,现在来回答一下你车的问题。

你车的问题不适用,哪个标号的机油的问题,如果要用5w30或5w40,这两种机油取决于你的车的使用说明,

如果德系车一般5w30和40都是可以的粘度,但是日系车,和英系车,甚至用的是5w20,或者是5w30的机油,所以坚决不可以用40的机油。
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还有一个就是小窍门,如果你除了使用10万公里以上的,可以适当增加年度,因为磨损增加了,所以说缸壁间隙变大,稍微黏度增加一点儿也没问题。

所以总结一下,你的车,如果是涡轮增压发动机,建议用全合成机油,嗯,好的机油1万公里换一次可以,但是具体是5w30还是5w40,要看你的车型和标号。

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回答:

由于汽车的排放政策越来越严苛,所以导致现在的小排量涡轮增压发动机越来越普遍,我们知道涡轮增压的发动机和传统的自然吸气发动机在保养方面肯定是有很大区别的,那么涡轮增压的发动机该怎么去选择合适的机油呢?

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我们知道机油的好坏最关键的有两个数据,一个是机油的等级,还有一个就是粘度。而其中粘度又分为两个指标,低温流动指数以及耐高温指数。例如一款粘度为5W-30的机油,代表这款车在-40℃的低温下依旧能给保持良好的流动性,不至于让发动机的运行阻力过大。在100℃的时候,粘度还能够达到9.3-12.5。金沙贵宾会 12

涡轮增压发动机的特点就是发动机的温度会比普通的自然吸气发动机温度更高,而且涡轮的叶片对于机油的流动性也有很高的要求,所以适合涡轮增压发动机的机油要具备良好的高温粘度,所以一般选择30或40比较合适。

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至于低温流动性则需要根据地区的最低温度来选择,南方地区的车辆可以一直使用5W或者10W的四季机油,而北方地区则建议在冬季的适合选用0W的机油。另外由于一些劣质的机油粘度标准不一定能够达标,所以选购机油的适合要尽量选择大品牌的,毕竟品质更有保障。

1、选种类

先抛出我的结论,5w-30好。

先说说机油大类,矿物质油、半合成油和全合成机油,这个比较好区分。全合成是最好的,半合成次之,矿物油是最弱的。越是好的车,尤其是带T的发动机,因为比较复杂精密,对机油的要求最高,所以要选全合成的机油。自然吸气式的发动机,排量小一点的使用半合成机油就可以了,当然,如果选择全合成的那是最好了。

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回答:

涡轮增压发动机建议使用全合成机油!

先说一下0w30和5w40的区别:

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W是英文冬季winter的简写,w以前的数字减去35就是该机油极限低温使用温度,0w的低温凝结温度为零下35度,5w为零下30度。两者的区别就是0w比5w的低温凝结温度低5℃,0w的低温流动性更好。

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W以后的数字,代表机油在150摄氏度时的~高温抗剪力,数值越大,机油粘度越高。30和40的区别就是40明显更粘一些。

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机油是否粘度越高越好?答案是否定的,机油粘度越高,虽然在高温下抗剪力更好,但是在发动机冷车启动时,由于机油粘度高,低温流动性差,机油的泵送粘度高,导致机油油膜建立的时间更多,例如:0w20可能只需要2秒就被泵到润滑部位,而0w40则可能需要更多时间,那么会导致发动机干磨时间更长。因此,发动机机油使用的趋势就是:在保证润滑需求的情况下,越来越稀。

金沙贵宾会 16机油如何选择:根据用户手册推荐粘度,尽量使用0w、5w的机油,如果发动机允许使用30的机油就绝不要用40的,不要相信所谓修车老师傅推荐的高粘度机油!

回答:

具体的选择还是看车型吧。一般日系车选择低粘度的0w-30,德系车选择高粘度的5w-40,全合成是必须的。

回答:

在修理厂工作过几年,针对这个问题还是要看具体的车型,一般德系车(宝马、大众、奥迪)烧机油是通病,粘稠度不够是不行的,这个问题面有点大了,建议说出具体的车型,我们店之前奔驰用金美孚1号,宝马用嘉实多极护5W-30,路虎嘉实多极护路虎专用5W-30,另外还有壳牌的灰壳5W-40用的比较多点,其余车看具体排量,可能没4S店专业,但是从未有车主反映出现问题

回答:

对于涡轮增压车,0w40最好!既能保证低温流动性,又有很好的抗剪切力。

0w30太稀,高温高转速下对发动机保护不够,用在自然吸气下还可以。

5w40又有点太稠,另外低温性能不够完美,要知道发动机磨损主要产生在热车前的低温状态

俗话说0w40没弱油,各大品牌民用级的顶级油品都是在0w40这个级别,对于涡轮增压发动机,用好油一点不浪费。

回答:

原车推荐0W-20?是4S店跟你说的,还是保养手册上面推荐的?你的车是日系?目前日系当中丰田,日产,本田都出了2.0T发动机,不知道你的车是哪一个品牌,日系车一般都会推荐0W-20的机油,并且是全合成机油,你说保险公司送的机油,它应该不会根据你的爱车推荐,涡轮增压的的发动机最好使用全合成机油,至于后边代表粘度的20,30或者40,这个就要根据保养手册上面推荐的机油型号,如果已经更换也没必要有太多担心,我只能说5W-40的油只是不适合,并不代表不能用,只是车在开的时候会有一些小问题,比如:发动机噪音可能会大一些,动力可能会有所减弱,另外油耗会增加......如果实在不放心的话,那就尽快换回以前的机油型号。

回答:

大家都知道汽车冷车磨损最大,加之涡轮发动机工作原理产生高温,我认为单说涡轮发动机使用机油就更需要流动性好、散热快的机油,首先推荐使用sn级别全合成机油(如果不是长时间驾车、经常高速行驶半合成也行),虽然机油w前面数字代表的耐低温效果、后代表的耐高温效果,拿0w-20为例,随着0w每增大数字或20高温效果每增大数字机油都会变稠,怎样挑选呢,先看说明书(制造商推荐有他的道理,这里不解释),如果说明书推荐0w-20,那除了此型号外可以使用0w-30,原因很简单,前数字不变,保证最好的机油流动性,后数字增大最多一个级别可以针对高速或长时间驾驶带来的涡轮发动机产生高热对机油影响的保护。题目说到的0w-30,如果说明书提供此型号,除此型号可以使用0w-40,如果说明书5w-30可以使用5w-40。

回答:

5W -40

涡轮和叶轮的连接轴转速非常高,需要润滑。停车时可以怠速几十秒再熄火,让涡轮增压器转速先降下来,因为一熄火,润滑系统就停了。

另外机油标号,前面是冷车润滑性,启动相关。后面是粘度系数,数字大的粘度高。

机油分为矿物油、半合成油以及全合成油,这是按机油的基础油来划分的,这三类机油性能依次增强。

很多回答都解释了机油标号的意思和对应的发动机特性。我这里就不在赘述。下面来说说为什么5w-30比10w-40好。

同为半合成或是全合成的机油,还有具体标号的区分,比如5W-30和5W-40。很多人在做这个时候就不太清楚该怎么选了。机油的不同标号,代表的是低温工作环境温度和高温环境的粘稠度。W前的数字代表该机油在多少低温环境下可以正常工作,具体的数值是W前的数字减去35,5W就是零下30度可保证车辆正常发动工作。除非北方极冷地区,一般选择5W的机油基本可以满足冬季需求了。至于后面那个比较大的数字,表示机油在车辆工作产生高温时的粘稠度,数字越高粘稠度越大。5W-30和5W-40比起来,40的机油粘稠度比30更高,抗冻能力上是一样的。

如果不差钱,推荐使用全合成机油,不仅对发动机起到更好的保护作用,而且机油性能、发动机动力的衰减时间也会大大推后。

图中可以看到,机油是润滑活塞密封环以下的机械部件,接着说机油。

虽然5W-40的等级比5W-30要高,但这并不意味着所有车辆都要选择更高粘稠度的机油。不同发动机对于机油粘稠度的需求都是不一样的,有的要高一些,有的反而需要顺滑一点流动性更好的,这个可以询问4S店的服务顾问,自己车辆适合哪种机油就选择哪种。其实只要是正品的机油,大部分车辆选择30的粘稠度已经可以满足需求了。

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1:5w比10w低温启动时润滑性能好,对发动机的保护就越到位。

这两款机油的还是有区别的。

2、选标号

2:30标号在高温工况下稳定性差于40标号。30标号对比40标号更稀,对发动机部件运动时产生的内阻也更小。

5w表示的就是这款机油的低温流动性,数字越小,说明低温流动的就越好,而30或者40就是指发动机高温粘性,数字越高越好同时越耗油!

每桶机油都会标注着机油的标号,比如SN 0W-20。

现在的大部分发动机精密度都很高,稀的机油完全可以满足汽车在行驶中的工况。稀的机油因为内阻小带来的好处也是显而易见的。第一就是油耗的降低,第二个是发动机运转声音变小,第三动力响应速度快。

所以这个在选择上还是有区别的。对于大部分跑的新车,特别是日系车、法系车、韩系车的这类新车,由于发动机打零部件里的间隙不是很大,就建议使用5w30的机油,这就更加利于发动机内部的流动性相对较好,更有能力地降低油耗问题,使发动机更快更好地散热。同时,对于一些开了十年朝上的老车而言,使用5W-30会导致发动机噪音会略大一点,发动机内部间产生了磨损。这时就要使用5w40的标号机油,甚至0w40的。

S的意思代表汽油发动机专用,N代表机油的品质等级,字母越往后,品质的级别就越高,最高为N。

我们可以从电商平台上看到,同品牌同级别5w-30的价格也是高于10w-40的。

德系车或者美系车的发动机一般都是涡轮增压的机器,这个和日系车、法系车等等相比,内部打构造就不大一样,间隙比较大,选择5w40的机油就相对比较的好。

0W-20代表的是机油粘度,W是英文冬天的简写,W前面的数字,简单的理解就是机油丧失流动性的最低温度。

最后机油有好坏,但是好机油不一定是适合你的车型。按用户手册的要求使用汽车厂家推荐的标号是最保险的做法。

当然到底应该使用5w30还是5w40的标号机油,还是要去参考一下这个品牌的车主手册才是最权威的!

这个温度的换算是,W前面的数字加上-35摄氏度,得出的结果就是机油丧失流动性的最低温度。

发动机油被称为汽车的血液。在广大车主的印象中,它恐怕是接触最多的车用润滑油了,毕竟更换里程/时间间隔相对较短,而且更换机油机滤也是最基本的保养项目。可是如果逮住一个车主问他:“您用什么级别的润滑油?选择的依据是什么?”估计十有八九说不出个所以然。机油应该怎么选?是5w一30好还是10w一40好?

如果不考虑质量等级,只从粘度指标分析,先说结果,5W-40号油,比5w-30号油技术要求要高!试分析如下:

比如0W:0-35=-35摄氏度,5W:5-35=-30摄氏度,如果当地气温低于这个温度,机油就流不动了。

首先,我们得了解一下润滑油的粘度标号是什么意思。

两者低温指标均为5w,这点相同。这表明它们都有好的低温性能。而低温性能最重要的是在相应的低温下,为了适应发动机冷启动的要求,它必须要有稀的粘度。但40号比30号的高温粘度要高点!一种油料,如果低温粘度和高温粘度差别越大,则技术要求越高。就如不同的两个玻璃器皿,如果两个耐低温性能相同,但一个耐高温性高于另一个,毫无疑问更耐高温的技术要求更高!

数字越低,发动机低温启动能力越强,低温保护能力越强。

在以上这几张图片中,我们看到的5W-30、0W-40、10W-40就是机油的标号。字母"W"代表的是英文单词“Winter”,它前面的数字代表的是该油品适用的最低温度(自然气候环境下),数字越小,代表油品在低温下的粘度更低、流动性更好。

同时,粘度没有最好,只有最合适!选择机油应按厂家要求选用。

W后面的数字表示机油的黏度,数值越高说明越黏稠。

具体的算法就是用这个数字减去35,比如5-35=-30,那么这款润滑油适用的最低温度就是零下30℃。在东北这样的高纬度极寒地区,基本要用到0W或者5W开头的机油,而在温暖的华南,只要20W或者25W的标号就可以满足需要。车主可以根据自己所在地的气温进行选择,既可以一年四季都使用同一个标号,也可以分别针对寒暑两季使用不同的标号。

5W-30和5W-40的区别大吗?其实区别不是很大,只是粘度的区别,首先我们要弄清楚机油标号怎么看。

粘稠简单的理解,就是高温保护能力指数,粘度越高,高温保护能力越强。

而W后面的数字,代表的是油品在100℃时的粘度,数字越大粘度越高,也就是越稠。一般来说,新车应该使用粘度较低的油品,这是因为新车的发动机各个部件咬合地比较紧密,接触部件之间的缝隙较小,粘度低的油品更容易进入这些缝隙当中,从而起到润滑的作用。

例如5W-30前面的数字5代表它的低温性能,字母W的意思的“winter”,也就是冬天,前面的数字越小表示这款机油的耐低温性能越好。那么它适合在什么温度使用呢?把这个数字减去35即是这款机油适用的最低温度,5-35即-30度,这款机油最低可以在零下30度的温度下使用。

但是粘度大,流动性也小,会增加油耗。

随着汽车使用年头的增加,零部件的磨损程度越来越高,之间的缝隙也会变得更大,这时候就要选择粘度更高的油品,起到弥合缝隙的作用,让发动机工况更加稳定。

W后面的30或者40即表示车身的粘度,数字越高粘度就越高,机油越稠,机油的粘度高低没有好坏之分,只有适不适合。一般新车适合使用粘度较低的机油,这是因为新车各个零部件咬合紧密,粘度较低的机油可以更好的进入零件之间的缝隙,起到润滑的作用。等到车子有了一定年限后,零部件的磨损较大,采用粘度更高的机油,可以更好的填充缝隙,让发动机的工况更加稳定。

所以各位车主要考量一下,要油耗还是要保护。

润滑油的粘度并无好坏之分,只有适合与不适合的区别。如果选择了不适合的机油,同样会对我们的发动机造成不可逆的损伤。当然,粘度只是评判油品的指标之一,再选择的时候,还要考虑到价格、油品等级、合成油/半合成油/矿物油之间的区别,这样给发动机最好的保护。所以5w一30适用的最低温度更低,粘稠度也更低,10w-40适用最低温度稍高,粘稠度更高,温度要看您用车的环境,粘稠度的选择一定要与发动机的要求相匹配。

直接回答,差别不大,低温流动性是一样的,只是高温状态下的粘稠度略有区别。

大部分车主使用原厂标号的机油即可,而里程数较高的老车或者经常高转速驾驶,可以选择略稠一些的机油。

一般来说机油有两条显著的物理参数,一个是低温流动性,另一个是高温抗剪切性。简单的向大家介绍一下这两个参数的含义:水在零度时会保持“冰水混合物”的状态,零度以下一下则会由液体变成固体,而机油的低温流动性换句话说则可以理解为,机油能够在“多低”的温度下,保持其流动性能。

我们说一下对机油型号的理解和认知。

最靠谱的建议:选什么标号的机油,看车主手册推荐就可以了。

上面有说到,水在零度以下会变成冰,虽然机油没有“结冻成冰”这一说,但机油的低温流动性不够好的话,在低温状态下其流动性会降低,润滑效果也会随之下降。相对应的温度越高流动性会越好,水在一百摄氏度时会由液体变成气体蒸发掉,而随着温度的升高机油会变的越来越“稀”,发动机部件间的油膜会越来越薄,润滑效果从而会减退,这就是机油的抗剪切性。

机油型号中的W是代表温度,W后面的数字是代表粘稠度,以5W30的具体型号为例,W前面的5代表该机油的适用温度,5度减去35度等于-30度,也就是说这种机油在北海道寒冷的冬天也是可以保证发动机在寒冷的早晨一次启动成功,启动成功后并可以提供最佳的润滑功能,W后面的30代表发动机在高温运行时的粘稠度,越粘,流动性就会越差,但是,对气缸做工时的密封环境会保证的更好。

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5W-30标号的机油,相比10W-40标号的机油来说,其低温流动性要更好一些,但高温抗剪切性却要差一些。如果你在北方,冬季气温比较低,能够达到零下几十度,那么建议你使用5W-30型号的机油,要知道发动机出现故障,大部分时候都是在冷启动时,外界温度本来就特别低,那么选择低温流动性更好的机油,无疑能帮助机器更好的进入最佳工作状态。

所以,机油的型号不能代表质量的好坏,而是根据发动机的制作要求来选择使用哪种机油,目前生产的汽车,在机油加注口的盖子上都有明确的注明该车应该使用哪种机油,所以,大家不要听4S店,也不要听任何人,机油品牌你可以自己选择是贵一点,还是便宜一点,但是,机油型号绝对不能自行改变。

3、选品牌

如果你所在的地区冬季并不是那么“寒冷漫长”,用10W-40型号的机油就可以了,毕竟可以耐外部低温二十多度呢,只要不是特别冷的地方,绝对是够用的。总的来说两种标号的机油,并没有好坏之分,只是侧重点不一样罢了。

轩逸用什么机油

经常有车友询问,什么品牌比较好?

选机油时记住一句话就行了——前面的数字越小越好,后面的数字越大越好,不用费力气去记标号的含义。如果出现标题中这种“有大有小”的情况,结合自己的用车环境再进行挑选就可以了,毕竟适合自己的才是最好的。

夏天40,

知名大牌都不错,比如美孚,壳牌、嘉实多、长城、道达尔都不错。

仅仅通过机油标号并没有办法判断机油的好与坏,确切的说机油标号的作用是判断机油是否合适;简单点说就是对于不同特性的发动机、不同的使用环境,对机油的不同需求而已;我们可以通过机油的品级如矿物质、半合成、全合成来判断机油的好坏,但标号的意义可以简单理解成机油在不同环境温度下的不同性状,具体点说就是机油标号中,字母W前、后数字代表着不同意义。。。

冬天30,

当然,每个品牌,甚至同品牌不同的机油之间,调配都不一样。

标号中W前数字含义

机油标号中,字母W前的数字代表机油在低温环境下的流动性,也可以简单的理解成机油的抗低温能力;W前的数字越小,那么就越耐低温,所以这就是鄙人先前所说的,机油标号无好坏之说,而重点在于适不适用;正如上图所示的那样,5W开头的机油可以承受-30度左右的低温,当温度低于这个温度时,机油的流动性就会变的很低,车子在打火的时候或许会很费劲;5w与10w的差异主要就体现在机油耐低温的能力,在咱们国内只有东北、西北等地冬季会出现零下几十度的情况,所以在南方等用车环境,冬季也不会太冷,所以也就基本上用不到0W、5W开头的机油了,使用10W开头的机油即可,如果在北方则可以使用5W开头的机油,极北地区的冬季推荐用0W开头的机油更稳妥!

两者选择的话

有些的清洁能力特别强,有些的高温保护能力强,有些的润滑能力强,但是也是相对而言。

标号中W后数字含义

机油标号中字母W后的数字代表在100摄氏度下的运动粘度,W后的数字越大,在100摄氏度下的运动粘度越高,简单点说也就是耐高温性越好;众所周知无论何种机油、多么高端的机油,它的运动粘度都是随着温度的上升而逐渐降低(变稀),所以如何让高温下的机油粘度不低于发动机工作时所需求的粘度就是选择标号的意义;从广义的角度上看,如果是德系发动机、或长时间剧烈驾驶,会让发动机处于一个温度较高的工作状态,那么此时100摄氏度下粘度更高的XW-40机油的运动粘度就会更大,粘度大在运动部件表面所形成的油膜就会更厚,抗剪切能力就越强,所以W后的数字选择30、40主要看您是什么车系、什么样的驾驶方式;如果是日系车、平时驾驶风格又比较温和,那么用XW-30的机油即可;如果是德系车或者经常剧烈驾驶、跑赛道,那么就用XW-40的机油更合适!

30和40没什么区别,顺便用

每个好的机油,各项能力都能很好兼顾。

机油具体的选择方式

鄙人就结合自己的选择方式给各位朋友简单的说说;鄙人家住东北,所以机油标号W前的数字只有0、5可选,也就是会选择以0W、5W开头的机油;而目前常开的两辆车一辆是德系的2.0T、一辆是日系的3.7L,德系车不必多说什么,虽然近年来德系车机油粘度也在降低,但鄙人的车子有点岁数大了,所以为了防止烧机油鄙人一直用XW-40机油;而那辆日系车由于鄙人经常剧烈驾驶,所以也一直在用XW-40的机油,所以这样一来,机油标号也就选择出来了,0W-40与5W-40;但实际上最近这些年鄙人一直在用0W-40,当然这是鄙人的习惯,实际上沈阳的冬季用5W开头的足以!这就是关于5W-30与10W-40机油的差异,实际上不存在谁好、谁坏,还是那句话机油标号不影响机油的好坏,重点就在于是否能合理的使用,使用的合理就是好、不合理就是坏,就是这么简单的道理,给一辆在南方运行的日系小车添加0W-40机油就是不合理、同样给一辆在黑龙江运行的德系车添加10W-20的机油同样是不合理,这么一说您就明白了吧?选择机油要分别看车子所处的环境温度、以及发动机运行时的工作温度,把这两点都搞定就能正确选择机油标号了!

机油,分为很多种类和标号。对于很多车主来说,看到这个标号都是一脸懵逼,都不明白是什么意思,也不知道该如何选择适合自己车辆的机油。而我们又都知道机油对于车辆是相当重要的,只有选择对了适合自己车辆的机油,才能更好发挥车辆性能保护发动机。

机油的大类大家都已经很熟悉了,矿物质机油、半合成和全合成机油。这三者的区别和好坏还是很明显的,全合成最好,矿物油最弱。如果车辆是带T的发动机,建议要使用全合成机油,顺滑性流动性会更好。自吸式的可以使用半合成的机油,当然,如果愿意添加全合成的也是最好了。

机油除了分大类,还有各种标号。机油的标号代表的是抗冻能力和高温环境下的粘稠度。所以机油标号的选择一是看冬季的最低环境温度,温度越低,第一个数字就选择越小的。5W的防冻温度是零下30度,10W是零下25度。从这个方面说,5W要比10W低温工作能力更强,如果是在较冷的北方,那就选择5W或是0W,南方地区10W或5W都可以。然后就是后面这个30和40的选择了。数字越高,代表机油在发动机工作时粘稠度越高。那么是不是粘稠度越高就对发动机越好呢?其实并不一定的,这个还是要看不同发动机的具体需求的,车主在选择是可以询问一下服务顾问。其实30和40粘稠度的差异也不是很大,一般普通车辆30已经可以满足需求了,有特殊要求的除外。

所以我们知道了,机油的选择是要与具体使用环境和发动机的需求相结合起来的,不能单纯判定说哪个标号的更好。虽然抗冻能力和粘稠度高一些的机油价格更贵,但只是因为生产工艺要求更高,并不意味着机油的好坏,只有选择最适合发动机需求的粘稠度,才是最好的机油。

这两种油,单从粘度指标来说,各有千秋,难分伯仲!发动机油分为复式粘度和单级粘度,这两种油均为复式粘度,试分析如下:

首先,从低温启动机来说,5W的低温启动最低温是零下30度,10W的最低温度是零下25度,从这点说,5W的低温启动性优于10W。

其次,30号油的高温粘度低于40号油,而高温粘度没有好与不好之分,只有合适于否。

综和以上分析,可得出5W-30号油,低温启动性优于10W-40号油,而高温粘度低于10W-40号,两者各有千秋,只有最适合,没有最好!

机油又被称之为润滑油,它主要的作用有润滑,清洗,散热,防腐,蜜封等,它是发动机的血液,如果它的质量不达标或者使用标号不合适就会影响发动机的性能发挥,严重者还会损伤发动机,所以选择润滑油时一定要结合车辆使用条件进行选择。那么我们常说的润滑油5W——30和10W——40有何不同呢?它们之间唯一的区别就是粘稠度不同,5W——30相对于10W——40粘稠度会稀一些,低温流动性会更好,它比较适合冬季使用,而10W——40相对来说高温润滑性能更好,更能抗高温,不易挥发,它比较适合夏季使用。

除了以上的不同以外,这两种润滑油因为粘稠度的差异影响了其密封性,通常情况下新车比较适合使用5W——30,这是因为新车的密封性相对来说比较好,加上5W——30润滑油粘稠度稀的特性,更能发挥出发动机性能。细心的车友会发现新车如果加入粘稠度稠的润滑油发动机会有一种非常费劲的表现,这主要就是发动机的运转阻力增加了,所以才会有如此的表现。

而10W——40刚好比较适合使用年限较久一些的车辆,它的密封性可以帮助发动机提升一些动力表现,也能帮助发动机降低噪音,所以它比较适合使用年限久一些的车辆。

通过以上的介绍可以看到,这两种润滑油没有绝对的好与坏,同品牌,同系列润滑油它们的差异只是粘稠度不同,根据这一特性选择时就可以根据车况,当地气温进行选择。

5和10带表机油低温流动性,现在是冬季如果你在男方,10w也够用,如果在东北10w的不行,一般最冷的地方比如黑龙江一定是0w,当然低温性越好机油越贵。30和40代表机油粘度,数字越小粘度越低。一般带涡轮的用40的多一点。自然吸气的30的多一点,现在很多日系新车已经推行20粘度。

那肯定5的油好,但是不是最好的机油就适合你的车!举个例子,西瓜好吃吧,但是就不适合糖尿病人!

比如面包车10的油就比5的油有劲,但是高档车一般都是5的油,很少见过它们加10的油,我的修理厂换油是看发动机的,比如,锅轮增压的发动机,必须用5的油

5w-30和10w-40是两个最常见的机油粘度,5w-30和10w-40机油最大区别在于机油粘度指标不一样,不存在谁更好的说法,机油粘度是不能体现出机油性能的。

大呀,没看少个十吗

日常用车选择大品牌的正品机油就可以了,最重要的是正品,清洁、保护、润滑能力都会兼顾。

温馨提示:不要迷信赛车或者竞技用油,这些机油长效性较差,专为高转速高极限而设计的,其实并不适合日常驾驶。金沙贵宾会 19

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