江淮大众合资品牌首款车型居然是iEV7S翻版,江淮

2019-11-09 作者:汽车资讯   |   浏览(187)

江淮大众“大干快上”的首款车型近日登上工信部发布的第306批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,从产品信息来看,几乎就是江淮iEV7S的翻版。从后者的产品竞争力和定价判断,大众汽车将很难通过这款车型实现快速上量积攒新能源积分的目标。

2018年,新能源汽车这把火可以说是烧红了半边天,有购车需求的消费者越来越多的把目光转向了纯电动汽车,尤其是10万元以内的高续航车型,简直都快成了"流量王",引来无数追捧!

汽车合肥报道江淮大众首款纯电动车SOL E20X于5月25日正式下线,新车搭载三元锂离子电池,综合工况下最大续航里程为302km,并将于2018年下半年正式上市。

江淮大众新推出的品牌名为“思皓”,从外观来看,除了前脸和车尾以外,整体造型与江淮iEV7S相似度非常高。

统计近期最受关注的当红车型,一定要数比亚迪元EV360、北汽EX360和奇瑞瑞虎3Xe这三款纯电动小型SUV了!从名字也可以看出,这三款车的续航里程都在300公里以上,而且标配车型补贴后售价都在10万元左右。无论是占号,还是满足家用出行,都是极好的选择,那么在这三款车之间到底该怎么选呢?今天就来对比一下这三款车的综合性能和性价比,看看谁最能满足车主的需求。

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新车亮点:

而两车的基本参数信息则完全一致,如下图所示:

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1.江淮大众旗下品牌SOL投产的首款车型

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比亚迪元EV 360

2.搭载三元锂离子电池组,最大续航里程302km

思皓首款纯电动SUV无论从尺寸,到整备质量,以及车速和电机功率都与iEV7S分毫不差。并且两车所用动力电池同为三元锂离子电池,出自安徽江淮华霆电池系统有限公司,电机则都使用的是合肥道一动力科技有限公司生产的TZ200XSJH6机型。 显然,思皓这款车型就是江淮iEV7S的克隆版。之所以要出这么一款克隆车,就是为了让大众汽车尽快积攒新能源汽车积分。实际上,从江淮大众合资公司成立、到建设生产工厂,再到首款车型上公告,大众汽车一直都试图“超速行驶”。 不过,公告信息没有透露这款车的续航里程,有可能与江淮iEV7S一样也是280公里,也有可能达到300公里,但是达到350公里的可能性不大,因为在车身结构完全一致的情况下,不太可能搭载更多的电池。 3月12日,江淮iEV7S纯电动SUV在北京上市,新车NEDC综合工况续航里程为280km,60km/h等速续航可达350km。官方指导价为20.71万元,补贴后售价11.95万元。

工况续航里程:305Km

外观:与iEV7S相似度高

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补贴后预售价:10万元

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江淮iEV7S的售价让人大跌眼镜,因为早在iEV7S上市之前,同级竞品北汽EX360、比亚迪元EV和奇瑞瑞虎3xe都相继公布了预售价,瑞虎3xe因续航里程更长,预售价比EX360和元EV高出几千块,但基本都保持在10万元上下,也给小型纯电动SUV的产品标准打了个样。在2018年,想进入小型SUV主力市场的产品工况续航要超过300km,补贴后售价在10万元上下。 而江淮iEV7S综合工况仅280km,补贴后售价却达11.95万元。真想问一问江淮是谁给了你定这个价格的勇气,是梁静茹吗? 思皓作为江淮大众合资公司的品牌,虽然是个新品牌,但由于大众汽车的光环加持,其品牌定位肯定要高于江淮品牌,产品定价时自然要考虑品牌溢价,因此,思皓首款车型的价格肯定要高于江淮iEV7S,EV君判断有可能达到15万元上下。毫无疑问,会让消费者望而生畏,再加上一个新品牌要想取得认可也非易事。 当然,还有一个不确定因素就是思皓这款车型的续航里程,如果它的续航里程达到350公里,再加上合资自主品牌身份,有可能支持更高的定价。但即使这样,性价比也不高。所以,综合考虑,这款车型的前景非常黯淡。

比亚迪元EV 360目前正处于预售期,这款车还没上市就受到很多潜在车主的关注,甚至有不少人早早进入待购状态。开启预售之后这款车也确实不负众望,价格、性能、外观表现都不错。

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元EV 360车身尺寸为长4360mm/宽1785mm/高1690mm,轴距2535mm。外观方面采用"Dragon Face"设计理念,造型与动感的车身线条比较符合年轻人的审美标准。另外,元EV 360采用拼接式的外观设计,双色车身搭配悬浮式车顶,同时配备17英寸双色亮面铝合金轮毂,个性比较突出。

外观方面,新车相比江淮iEV7S在前脸做了改动,前/后保险杠的整体造型更加的协调,由于是电动车前格栅处采用了全封闭式设计,并且其中还有一条贯穿的灯带,尾灯同样采用贯穿设计。尺寸方面,新车长宽高为4135×1750×1560mm,轴距为2490mm,与江淮 iEV7S 完全一样。

此外,这款车比较突出的一个亮点是配备了双模式全景天窗,可以向后滑动开启,这在小型SUV领域是比较少见。

内饰:基本与江淮车型保持一致

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动力方面,元EV 360搭载比亚迪自主研发的永磁同步电机,最大功率130kW,峰值扭矩310Nm,0-100km/h加速为8.9秒,这在同级别车型中的优势非常明显。此外,新车搭载的比亚迪三元锂电池组总容量为43.2kWh,能量密度达到126.91Wh/kg,官方数据显示综合工况续航里程可达到305km,在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。

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充电方面,元EV 360提供家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式,在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航。元EV 360搭载了电池智能温控管理系统,该系统可通过对水箱里的液体进行加温或冷却,使电池的温度保持在最佳范围内,将温度对电池性能的影响显著降低,并且能延长电池的使用寿命。

内饰方面,新车的整体内饰布局与江淮旗下车型颇为相似,其多功能方向盘、中控大屏等处的细节设计与江淮车型基本一致。其黑/白双色电子挡把的造型也与江淮旗下电动车的设计基本一致,此外其还将配有电子手刹、自动驻车以及全景影像等功能。

北汽新能源EX 360

动力:302公里续航 最高车速130km/h

工况续航:318公里

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补贴后售价:7.99-9.89万元

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北汽新能源EX360于3月26日正式上市,新车包括新风版、新尚版和新潮版三个版本,补贴后的售价分别是7.99万元、8.89万元、9.89万元,市场定位小型纯电动SUV,工况下这款车的续航里程达318公里。

动力方面,新车发电机的额定功率为85kW,最大扭矩为270Nm,由一组三元锂离子电池供电,工况最大续航里程302km,最高车速为130km/h。

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竞争对手:

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北汽新能源EX360的车身尺寸长宽高分别为4110*1750*1583mm,轴距2519mm。这款车是EX260的升级版车型,除了在外观细节和内饰配置上有所调整外,主要是对动力系统进行了较大的升级。同时新车针对冬季寒冷条件下使用的可靠性还进行了提升,并强化了低温充电预加热、低温冷启动、低温安全控制这三方面的使用性能。

瑞虎3xe

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北汽新能源EX360延续了EX260车型的内饰设计和布局,在细节上进行了一些升级。在中控台上有新增能提升质感的石英钟,同时部分面板也换成了仿实木纹理的材质,以及延续了7.2英寸仪表盘,品牌Logo样式的空调出风口等。

北汽EX360

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E20X的主要竞争对手为瑞虎3xe、北汽EX360和CS15EV,在与这三款车型的比较中可以看出E20X在车身尺寸上并没有优势,但是E20X凭借前卫凌厉的外观成为4台车中最抓眼球的。

编辑点评:作为江淮大众的首款车型,E20X 一出现就受到了不少关注,在整体造型上直接照搬江淮 iEV7S,虽然加入了很多具有未来感的设计元素,但也无法摆脱江淮的影子。

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    #### 抢先实拍SOL E20X 江淮大众首款纯电动车型

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EX360在方向盘右侧加入了定速巡航功能的快捷键。中控台中央依旧配备了站立式的8英寸触控屏,并集成了日常使用的大部分功能,还支持百度CarLife。与此同时,全新自动空调也进行了优化,内部高效的滤网可以有效过滤掉车内的 PM2.5。而在中控台最左侧还配有大灯高度调节、低速行人警示系统的开关和仪表盘亮度调节。

EX360搭载的是北汽新能源自主研发的e-Motion Drive 2.0智能电驱系统,驱动电机最大功率109kW,峰值扭矩230Nm,最高时速为125km/h,0-50km/h的加速时间为5秒。电池方面,EX360的电池组容量为48.1kwh,NEDC工况续航里程318km,60km/h匀速下最大续航里程398km。

北汽新能源EX360支持国标直流快充和交流慢充,快充模式下30分钟可将电池电量充至80%。为了提升EX360在极限环境下使用的可靠性,EX360强化了低温充电预加热、低温冷启动、低温安全控制三方面的使用性能。

北汽新能源EX360是根据燃油版绅宝X25打造而来的产品。前期已经推出过EX200以及EX260车型,360也算是升级产品。除了增加了不少的配置之外,新车最大的竞争力在于配置高售价亲民,在这一点上北汽新能源一直做得不错。EX360在综合产品力上也确实有成为国民电动SUV的潜质,至于能不能实现这一目标,还要看市场选择和竞品车型的情况。

奇瑞瑞虎3xe

工况续航:351公里

补贴后预售价:10.58万元

奇瑞瑞虎3xe是奇瑞在新能源SUV领域的首款产品,此前公布的预售价为10.58万元起。主要的竞争对手有北汽新能源EX360、江淮iEV7S等。

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瑞虎3xe车身长宽高分别为4200*1760*1570mm,轴距2555mm,最小离地间隙达到150mm。新车外观内饰设计与传统燃油车型基本一致,但采用了大量蓝色元素装饰。瑞虎3ex的外观设计比较简单,在3x的基础上没有做出大的改动,蓝色元素的应用也都比较常规,并没有让人眼前一亮的巧妙。

动力方面,瑞虎3xe搭载一台永磁同步电机,最大功率122马力,峰值扭矩276牛·米,三元锂电池组容量49kW·h,NEDC综合工况续航里程可达351km,最大续航里程可达455公里,极速为每小时151公里。充电方面,新车支持直流快充和交流慢充两种充电方式,其中慢充充满需6-8小时,而快充可在半小时内由0电量充至80%。

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瑞虎3xe提供了ECO和SPORT两种驾驶模式,两种模式之间的驾驶感受差异并不明显,只有在开启ECO模式行驶下切换至SPORT模式才会感觉到动力响应的明显变化,车辆也会突然向前蹿一下,但在车辆平稳驾驶时,ECO和SPORT两种模式下的油门响应虽然有所不同但没有想象中的那么明显。

据悉,瑞虎3xe将推出畅行版和畅享版两款车型,其中,低配的畅行版标配车身稳定系统、胎压监测、倒车雷达+影像、定速巡航、遥控开窗/开尾门、皮+织物双拼座椅、后排4/6比例分割放倒、真皮多功能方向盘、充气泵+补胎液、8英寸中控屏、手机互联、远程空调控制、LED日行灯、16英寸铝合金轮圈等。高配的畅享版则在畅行版的基础上增加了自动大灯、天窗、一键启动、皮质座椅,以及4G Wi-Fi热点、导航和语音控制系统的选装资格。外部颜色方面,瑞虎3xe将提供皓月白、烈焰红、星空蓝和旭日橙四种车漆供选。

江淮iEV7S

工况续航:280公里

补贴后预售价:11.95万元

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3月12日,江淮iEV7S在北京地区上市。新车指导价20.71万元,经国家补贴、地方补贴以及江淮i蓝众享基金补贴后,实际购买价11.95万元。新车工况续航280公里,百公里电耗15度。

外观方面,江淮iEV7S定位小型SUV,车身尺寸4135*1750*1560mm,轴距2490mm,整备质量1460kg。车身使用了大量有层次感的线条,采用了智慧蓝与高雅白的经典搭配,蜂巢式的前进气格栅,传承家族化的设计语言,LED的日间行车灯,显露品质。

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内饰方面,江淮新能源iEV7S内饰采用红黑双色,搭载8寸智能触控液晶屏,拥有百度CarLife智能手机互联功能,有导航、倒车影像等数十项功能。此外,搭载的智能语音人机交互系统,可通过语音控制导航、收听电台、播放音乐、拨打电话,安全、轻松、快捷、品质高。

值得一提的是,江淮iEV7S还可设置遥控充电、自动寻车、远程查看电池和车辆实时状态,也可以实现手机远程开启空调、PEPS一键进入/启动、CCS定速巡航系、自动空调、驻车雷达和360°全景影像、半自动泊车等科技功能。

动力方面,江淮iEV7S动力电池升级为18650三元锂电池,容量为39千瓦时,使用江淮最新的液冷技术,官方数据NEDC工况续航里程280公里,60km/h等速续航里程350公里,百公里电耗为15度。江淮iEV7S搭载与iEV6S相同的电动机,最大功率85kW,最大扭矩270N·m,最高车速130km/h,0-50km/h加速时间4.5s。

关于充电时间,在快充模式下,充满80%需1小时。另外,据资料显示,江淮新能源iEV7S拥有单踏板操作及能量回收系统,能量回收贡献率高达17%。

总结:在2018年一季度,这四款纯电动小型SUV已经成为市场上关注度最高的车型,四款车在市场上的定位相同,外观、配置、性能等方面也都是同级别中的佼佼者,在实际的选择中确实让不少人感到纠结。但在经过对比之后,实际上四款车中间的差异还是比较明显的,具体怎么选,不但要看性能参数,还要看不同地方的补贴后售价和售后服务情况等等。

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